Забележка: Когато монтирате, използвайте нова скоба на кормилния механизъм към болтовете на преградата и крайния болт на кормилната щанга към свързващите плочи на кормилния механизъм.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. При моделите с карбуратор отстранете въздушния филтър от карбуратора, за да подобрите достъпа. При някои модели може да се наложи да отстраните болтовете на разширителния резервоар на охлаждащата течност и/или на главния спирачен цилиндър, за да получите достъп до дясната скоба за закрепване на кормилното устройство.
3. Поставете предните колела в положение право напред.
4. Използвайки отвертка като лост, отстранете свързващата плоча(и) от болтовете, закрепващи кормилната щанга към кормилния механизъм, след това развийте болтовете и отстранете шайбите и дистанционната плоча (вижте илюстрациите).
5. Ако кормилната уредба е оборудвана с амортисьор, развийте болтовете на скобата от кормилната уредба и отстранете амортисьора.
6. Работейки в пространството за краката на водача, свалете долния тапицерски панел.
7. При модели с регулиране на наклона на кормилната колона, преместете кормилната колона до напълно повдигната позиция.
8. Разхлабете и отстранете горния болт за закрепване, закрепващ кормилния вал към гъвкавия съединител.
9. Работейки в двигателното отделение, развийте болтовете на двете скоби, които държат кормилната предавка към преградата, след което извадете кормилната предавка от лявата страна на двигателното отделение (вижте илюстрацията). Може да се наложи помощник да ви помогне да освободите гъвкавия съединител от вала на кормилната предавка, когато го сваляте. Моля, обърнете внимание, че при някои модели може да има различни кабели и маркучи, прикрепени към кормилната уредба. Уверете се, че сте отстранили всички такива компоненти, преди да свалите кормилното устройство.
Преграда
10. Проверете модула на кормилния механизъм за признаци на износване или повреда. Уверете се, че рейката се движи свободно и равномерно по цялата си дължина, без признаци на прекомерна луфт между зъбното колело на кормилното колело и рейката. Компонентите на корпуса на кормилния механизъм могат да бъдат възстановени, но тази задача трябва да бъде оставена на дилър на Opel.
[Материал, копиран от този ресурс: OPELBOOK.ru]
11. Единствените компоненти, които един автомобилен ентусиаст може лесно да смени, са капаците на кормилната уредба, сферичните шарнири на напречните щанги и самите напречни щанги. Процедурите за смяна на кормилната щанга, накрайниците на кормилната щанга и чехлите на кормилното устройство са описани в глави 36, 43 и 44.
Монтиране
12. Извършете монтажа в обратен ред, като обърнете внимание на следното.
13. Използвайте нови монтажни болтове, за да закрепите скобите на кормилния механизъм към преградата (вижте илюстрацията).
14. Свързващата плоча(и) на болтовете, закрепващи кормилните щанги към кормилната уредба, трябва да се сменят по време на монтажа.
15. Накрая проверете подравняването на волана, както е описано в Глава 31.
Коментари на посетители