Uwaga: podczas montażu należy użyć nowych śrub mocujących zacisk przekładni kierowniczej do przegrody oraz płyt łączących śrubę drążka kierowniczego ze śrubą drążka kierowniczego.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W modelach z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza z gaźnika, aby ułatwić dostęp. W niektórych modelach może być konieczne wykręcenie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i/lub śrub głównego cylindra hamulcowego, aby uzyskać dostęp do prawego zacisku mocującego przekładni kierowniczej.
3. Ustaw przednie koła na wprost.
4. Zdjąć, używając śrubokręta jako dźwigni, płytkę łączącą (talerze) od śrub mocujących drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej, następnie odkręć śruby i zdejmij podkładki oraz płytkę uszczelki (zobacz ilustracje).
5. Jeżeli przekładnia kierownicza wyposażona jest w amortyzator, odkręcić śruby mocujące obejmy od przekładni kierowniczej i zdemontować amortyzator.
6. Pracując we wnęce na nogi kierowcy zdejmij dolny panel wykończeniowy.
7. W modelach z odchylanym układem kierowniczym ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie podniesionej.
8. Poluzuj i wyjmij górną śrubę zaciskową mocującą wał kierownicy do elastycznego sprzęgła.
9. Pracując w komorze silnika odkręć śruby dwóch obejm pochylających przekładnię kierowniczą do grodzi, następnie wyjmij przekładnię kierowniczą z lewej strony komory silnika (patrz ilustracja). Podczas zdejmowania sprzęgła elastycznego z wałka przekładni kierowniczej może być konieczne skorzystanie z pomocy osoby towarzyszącej. Należy pamiętać, że w niektórych modelach do przekładni kierowniczej mogą być podłączone różne przewody i węże. Pamiętaj, aby odpiąć wszystkie takie elementy przed wymontowaniem przekładni kierowniczej.
Przegroda
10. Sprawdź zespół przekładni kierowniczej pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Upewnij się, że zębatka przesuwa się na pełną długość swobodnie, równomiernie, bez śladów nadmiernego luzu między przekładnią kierowniczą a zębatką. Elementy obudowy zespołu kierowniczego można uporządkować, ale to zadanie należy powierzyć dealerowi Opla.
11. Jedynymi elementami, które entuzjasta motoryzacji może łatwo wymienić, są osłony przekładni kierowniczej, przeguby kulowe drążków kierowniczych i same drążki kierownicze. Procedury wymiany drążka kierowniczego, końcówek drążka kierowniczego oraz osłon mechanizmu kierowniczego opisano w rozdziałach 36, 43 i 44.
Instalacja
12. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
13. Użyj nowych śrub mocujących, aby przymocować zaciski przekładni kierowniczej do przegrody (patrz ilustracja).
14. Płyta łącząca (talerze) przy montażu należy wymienić śruby mocujące drążki sterowe do mechanizmu kierowniczego.
15. Na koniec sprawdź ustawienie kierownicy zgodnie z opisem w Rozdział 31.
Komentarze gości