Uwaga: Podczas montażu należy użyć nowego zacisku mocującego przekładnię kierowniczą do śrub grodziowych oraz śruby końcówki drążka kierowniczego przekładni kierowniczej do płyt łączących przekładnię kierowniczą.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. W przypadku modeli gaźnikowych wyjmij filtr powietrza z gaźnika, aby ułatwić dostęp. W niektórych modelach może być konieczne wymontowanie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i/lub śrub głównego cylindra hamulcowego, aby uzyskać dostęp do prawego zacisku mocującego przekładnię kierowniczą.
3. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
4. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij płytkę(i) sprzęgającą(e) ze śrub łączących drążek kierowniczy z przekładnią kierowniczą, a następnie odkręć śruby i zdejmij podkładki oraz płytkę(i) dystansową(e) (zobacz ilustracje).
5. Jeżeli przekładnia kierownicza jest wyposażona w amortyzator, odkręć śruby mocujące zacisk do przekładni kierowniczej i wyjmij amortyzator.
6. Pracując w przestrzeni na nogi kierowcy, zdejmij dolny panel wykończeniowy.
7. W modelach z regulacją pochylenia kolumny kierownicy należy ustawić kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie podniesionej.
8. Odkręć i wyjmij górną śrubę mocującą wał kierownicy do elastycznego sprzęgła.
9. Pracując w komorze silnika, odkręć śruby dwóch zacisków mocujących przekładnię kierowniczą do grodzi, a następnie wyjmij przekładnię kierowniczą z lewej strony komory silnika (zobacz ilustrację). Podczas demontażu sprzęgła elastycznego z wału przekładni kierowniczej może być konieczna pomoc drugiej osoby. Należy pamiętać, że w niektórych modelach do układu kierowniczego mogą być podłączone różne kable i węże. Przed demontażem przekładni kierowniczej należy upewnić się, że zostały zdemontowane wszystkie takie elementy.
Przegroda
10. Sprawdź, czy zespół przekładni kierowniczej nie nosi śladów zużycia lub uszkodzenia. Sprawdź, czy listwa zębata porusza się swobodnie i równomiernie na całej swojej długości, a między kołem zębatym przekładni kierowniczej a listwą zębatą nie ma oznak nadmiernego luzu. Elementy obudowy przekładni kierowniczej można regenerować, jednak zadanie to należy powierzyć dealerowi Opla.
[Oryginalne źródło na stronie internetowej Opelbook.ru]
11. Jedynymi elementami, które miłośnik motoryzacji może łatwo wymienić, są osłony przekładni kierowniczej, sworznie kulowe drążków kierowniczych i same drążki kierownicze. Procedury wymiany drążka kierowniczego, końcówek drążka kierowniczego i osłon przekładni kierowniczej opisano w rozdziałach 36, 43 i 44.
Instalacja
12. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
13. Za pomocą nowych śrub montażowych przymocuj zaciski układu kierowniczego do grodzi (zobacz ilustrację).
14. Drążek skrętny płyta (płyty) śrub mocowania drążków kierowniczych do kierownicy mechanizmu podczas instalacji muszą być zastąpione.
15. Na koniec sprawdź ustawienie kierownicy zgodnie z opisem w Rozdział 31.
Komentarze gości