Uwaga: Ta procedura będzie wymagać ściągacza do przegubów kulowych. Podczas montażu użyj nowej samozabezpieczającej się nakrętki przegubu kulowego drążka kierowniczego.
Wycofanie
1. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę koła, a następnie poluzuj śruby przedniego koła. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś i podeprzyj przód pojazdu na stojakach osi. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Poluzuj śrubę zaciskową końcówki drążka kierowniczego mocującą końcówkę drążka kierowniczego do gwintowanego trzpienia regulatora na drążku kierowniczym (patrz ilustracja).
3. Odkręć nakrętkę samozabezpieczającą przegubu kulowego łączącego końcówkę drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia.
4. Za pomocą ściągacza przegubu kulowego odłącz przegub łączący końcówkę drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia (patrz ilustracja).
5. Zaznaczyć farbą lub taśmą położenie końcówki drążka kierowniczego na sworzniu regulatora. Możesz także policzyć liczbę obrotów nitki na wystającej części trzpienia. Następnie odkręć końcówkę od drążka kierowniczego.
6. Należy pamiętać, że końcówka drążka kierowniczego prawa jest oznaczona literą "R", a lewa końcówka drążka kierowniczego nie ma oznaczenia.
Instalacja
7. Nakręcić końcówkę drążka kierowniczego na trzpień regulacyjny do pozycji zaznaczonej podczas demontażu.
8. Podłącz przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym.
9. Dokręć śrubę zacisku końcówki drążka kierowniczego.
10. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię. Na koniec dokręć śruby koła i, jeśli ma to zastosowanie, załóż kołpak.
11. Sprawdź ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45 i wyregulować w razie potrzeby. Wybierz się na krótką przejażdżkę, aby sprawdzić wyrównanie połączeń.
Komentarze gości