Końcówka drążka kierowniczego — wymontowanie i zamontowanie (Opel Vectra A)

Uwaga: Do wykonania tej czynności potrzebny jest ściągacz sworzni kulowych. Podczas montażu należy zastosować nową nakrętkę samozabezpieczającą sworznia kulowego drążka kierowniczego.

Wyjmowanie

1. W stosownych przypadkach zdejmij osłonę koła, a następnie poluzuj śruby przedniego koła. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś pojazd i podeprzyj przód pojazdu na kobyłkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Odkręć śrubę zacisku końcówki drążka kierowniczego, która mocuje koniec do gwintowanego sworznia regulacyjnego na drążku kierowniczym (zobacz ilustrację).



3. Odkręć nakrętkę samohamowną sworznia kulowego łączącego koniec drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia.

4. Za pomocą ściągacza sworzni kulowych odłącz złącze łączące końcówkę drążka kierowniczego z kolumną zawieszenia (zobacz ilustrację).



5. Zaznacz farbą lub taśmą położenie końcówki drążka kierowniczego na sworzniu regulacyjnym. Można również policzyć liczbę zwojów gwintu na wystającej części szpilki. Następnie odkręć końcówkę od drążka kierowniczego.



6. Należy zwrócić uwagę, że prawa końcówka drążka kierowniczego oznaczona jest literą "R", natomiast lewa końcówka drążka kierowniczego nie ma żadnego oznaczenia.

Instalacja

7. Nakręć końcówkę drążka kierowniczego na sworzeń regulacyjny do pozycji odnotowanej podczas demontażu.

Oryginał opublikowany na stronie internetowej [OpelBook]

8. Podłącz sworzeń kulowy drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę samohamowną momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.

9. Dokręć śrubę zacisku końcówki drążka kierowniczego.

10. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Na koniec dokręć śruby koła i, jeśli to konieczne, zamontuj kołpak.

11. Sprawdź kąty ustawienia kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45 i w razie potrzeby dostosuj. Wybierz się na krótką przejażdżkę, aby sprawdzić ustawienie połączeń.