Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować nową płytkę łączącą śrubę końcówki drążka kierowniczego z przekładnią kierowniczą oraz, jeśli jest to wymagane, nową nakrętkę samozabezpieczającą sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego. Jeżeli drążek kierowniczy zostanie wymontowany razem z końcem, niezbędny będzie ściągacz sworznia kulowego.
Wyjmowanie
1. Drążek kierowniczy można zdemontować bez końcówki lub zmontować razem z nią.
2. Postępuj zgodnie z opisem w punkcie 1 Rozdziały 43.
3. Jeżeli drążek kierowniczy zostanie zdemontowany razem z końcówką, należy postępować tak jak opisano w punktach 3 i 4 Rozdziały 43.
4. W przypadku wymontowania drążka kierowniczego bez końca, poluzuj śrubę zaciskową drążka kierowniczego mocującą drążek kierowniczy do gwintowanego sworznia regulacyjnego na końcu.
5. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij płytkę(i) sprzęgającą(e) ze śrub mocujących łącznik kierownicy, a następnie odkręć śruby i zdejmij podkładki i płytkę uszczelniającą (zobacz ilustrację).
6. Jeżeli końcówka drążka kierowniczego zostanie wymontowana w całości, należy wyjąć zespół spod pojazdu.
7. Jeżeli drążek kierowniczy jest wyjmowany niezależnie od końca, należy zaznaczyć położenie końca na sworzniu regulacyjnym za pomocą farby lub policzyć liczbę zwojów gwintu na wystającym końcu sworznia regulacyjnego. Odkręć drążek kierowniczy od końca i wyjmij drążek spod samochodu.
Instalacja
8. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
9. Podczas montażu należy wymienić płytę(y) łączące śruby mocujące drążki do przekładni kierowniczej.
10. Jeżeli końcówka drążka kierowniczego jest montowana jako zespół, należy podłączyć sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręcić nową nakrętkę samohamowną momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.
11. Jeżeli drążek kierowniczy jest montowany niezależnie od końca, przykręć drążek do sworznia regulacyjnego w pozycji odnotowanej podczas demontażu i dokręć śrubę zaciskową.
12. Opuść pojazd na koła i dokręć śruby kół do oporu. W stosownych przypadkach zamontuj osłonę koła.
13. Na koniec sprawdź kąty ustawienia kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 45 i w razie potrzeby je dostosuj.
Komentarze gości