Note: Podczas montażu użyj nowej płytki adaptera śruby łączącej drążek kierowniczy z przekładnią kierowniczą oraz, w stosownych przypadkach, nowej samozabezpieczającej nakrętki przegubu kulowego drążka kierowniczego. Jeśli drążek kierowniczy zostanie usunięty wraz z końcówką, wymagany będzie ściągacz do przegubu kulowego.
Wycofanie
1. Drążek kierowniczy można zdjąć bez końcówki lub w komplecie.
2. Postępuj zgodnie z opisem w punkcie 1 Rozdział 43.
3. Jeżeli drążek kierowniczy jest zdejmowany razem: z końcówką, to postępuj zgodnie z opisem w punktach 3 i 4 Rozdział 43.
4. Jeśli drążek kierowniczy zostanie wyjęty bez końcówki, poluzuj śrubę zacisku drążka kierowniczego mocującą drążek kierowniczy do gwintowanego trzpienia regulatora na końcówce.
5. Zdejmij używając śrubokręta jako dźwigni. płytka łącząca (talerze) od śrub mocujących drążek do przekładni kierowniczej, następnie odkręć śruby i zdejmij podkładki oraz płytkę uszczelki (patrz ilustracja).
6. Jeżeli siła ciągu kierownicy działa w filmie razem z końcówką, montaż należy wykonać od spodu samochodu.
7. W przypadku zdejmowania drążka kierowniczego niezależnie od końcówki należy zaznaczyć farbą położenie końcówki na trzpieniu nastawnika lub policzyć ilość zwojów gwintu na wystającym końcu trzpienia nastawnika. Odkręć drążek kierowniczy tej końcówki i wyjmij drążek spod samochodu.
Instalacja
8. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
9. Płyta łącząca (talerze) śruby mocujące przeciągi do mechanizmu kierowniczego należy wymienić przy montażu.
10. Jeśli drążek kierowniczy jest wyposażony w końcówkę drążka kierowniczego, podłącz przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do kolumny zawieszenia i dokręć nową nakrętkę samozabezpieczającą z wymaganym momentem obrotowym.
11. Jeżeli drążek jest montowany niezależnie od końcówki, nakręcić drążek na trzpień regulatora w miejsce zaznaczone podczas demontażu i dokręcić śrubę zacisku.
12. Opuść samochód na koła i na koniec dokręć śruby kół. W stosownych przypadkach załóż kołpak koła.
13. Na koniec sprawdź wyrównanie przednich kół, jak opisano w Rozdział 45 i wyreguluj je w razie potrzeby.
Komentarze gości