Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Wymagany jest ściągacz śrub. Podczas montażu kolumny kierowniczej należy użyć nowej śruby ścinanej i (gdzie jest stosowany) nowa nakrętka samokontrująca. Należy pamiętać, że w modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną, między kolumną kierowniczą a środkowym tunelem podłogowym zamontowano dwie dodatkowe kolumny.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
3. Pracując w przestrzeni na nogi kierowcy, zdejmij dolny panel wykończeniowy.
4. W modelach z kolumną kierownicy regulowaną pod kątem, ustaw kolumnę kierownicy w pozycji całkowicie podniesionej, a następnie poluzuj dźwignię regulacyjną.
5. Aby uzyskać lepszy dostęp, zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 30.
6. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij osłony śrub z przedniej strony osłon kolumny kierowniczej, a następnie wykręć śruby mocujące osłonę.
7. Odkręć trzy śruby z tyłu dolnej osłony kolumny kierowniczej, a następnie zdejmij obie osłony.
8. Odłącz złącza przewodów od wyłącznika zapłonu oraz wyłącznika zapłonu i przełącznika wycieraczek szyby przedniej. Odłącz przewody przełącznika klaksonu od obudowy zamka.
9. W modelach z ustaloną pozycją kolumny kierownicy naciśnij uchwyty montażowe przełącznika zapłonu i przełącznika wycieraczek szyby przedniej, a następnie wyjmij przełączniki. W modelach z regulacją nachylenia kolumny kierownicy należy odkręcić dwie śruby mocujące zespół przełącznika zapłonu/wycieraczek do kolumny kierownicy i wyjąć zespół.
10. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji "II".
11. Włóż cienki pręt do otworu w obudowie zamka, naciśnij go, aby zwolnić sprężynę zamka, a następnie wyjmij cylinder zamka za pomocą klucza (zobacz ilustrację).
12. Pracując przy dolnym końcu wału kierowniczego, poluzuj i wyjmij górną śrubę mocującą wał kierowniczy do elastycznego sprzęgła.
Tekst skopiowany z witryny internetowej www.OPELBOOK.ru
13. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą kolumnę kierowniczą do wspornika montażowego tablicy rozdzielczej (zobacz ilustrację).
14. Odkręć dwie śruby z górnego wspornika kolumny kierowniczej. Prawidłowa śruba jest śrubą ścinaną i należy ją przebić, przewiercić i wyjąć specjalnym ściągaczem do śrub. Po lewej stronie zastosowano standardową śrubę lub nakrętkę samokontrującą.
15. Wyjmij zespół kolumny kierowniczej z wnętrza pojazdu, a następnie wyjmij go z pojazdu. Należy obchodzić się z kolumną kierowniczą ostrożnie, unikając uderzeń i wstrząsów, które mogą uszkodzić odkształcalną część obudowy kolumny kierowniczej.
16. W razie konieczności należy ponownie złożyć kolumnę kierowniczą zgodnie z opisem w Rozdział 34.
Instalacja
17. Upewnij się, że koła są nadal w pozycji do jazdy na wprost, a górna śruba zaciskowa sprzęgła elastycznego jest ustawiona poziomo na wale przekładni kierowniczej.
18. Nowy zespół kolumny kierowniczej zakupiony w celu wymiany ma dużą plastikową podkładkę zamontowaną u podstawy rury kolumny kierowniczej. Podkładka ta służy do centrowania wału w rurze i należy ją usunąć po zakończeniu instalacji.
19. Zamontuj kolumnę kierowniczą na swoim miejscu i zamontuj sprzęgło elastyczne. Zamontuj śrubę wiążącą, ale na tym etapie nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
20. Ponownie zamontuj śruby mocujące górne, używając nowej śruby ścinającej i (gdzie jest stosowany) nowa nakrętka samokontrująca.
21. Zamontuj śrubę mocującą kolumnę kierowniczą do wspornika tablicy rozdzielczej i dokręć ją momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
22. Dokręć górne śruby mocujące. Dokręć śrubę ścinaną, aż jej łeb się złamie, zwykłą śrubę lub nakrętkę samozabezpieczającą (w zależności od modelu) należy dokręcić z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
23. Pociągnij wał przekładni kierowniczej do oporu łożyska, a następnie dokręć górną śrubę zaciskową elastycznego sprzęgła
24. Używając śrubokręta jako dźwigni, zdejmij plastikową podkładkę centrującą z podstawy rury kolumny kierowniczej i wału przekładni kierowniczej.
25. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontuj kierownicę zgodnie z opisem w Rozdział 30.
26. Na koniec wykonaj jazdę próbną na trasie z kilkoma zakrętami i upewnij się, że mechanizm kierowniczy działa prawidłowo.
Komentarze gości