Specyfikacja układu kierowniczego (Opel Vectra A)

Typ układu kierowniczego (wszystkie modele) — Przekładnia zębatkowa. W niektórych modelach wspomaganie kierownicy jest montowane standardowo, w innych można je zamontować na życzenie właściciela.

Sterowniczy

Przełożenie:

• Układ kierowniczy bez wspomagania - 22:1 lub 24,5:1
• Wspomaganie układu kierowniczego - 18:1

Aby uzyskać informacje na temat rodzaju płynu do wspomagania układu kierowniczego, zobacz. Sekcja 1 Specyfikacje.

Napięcie paska napędowego układu wspomagania kierownicy (mierzone specjalnym urządzeniem Opla):

• Nowy pasek - 250-300 N
• Pas używany - 450N

Momenty dokręcania, Nm

Mocowanie układu kierowniczego (do partycji) — 22

Uchwyt na kierownicę - 25

Drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej - 95

Zacisk końcówki drążka kierowniczego - 20

Końcówka drążka kierowniczego do sworznia kulowego kolumny zawieszenia - 60

Wał przekładni kierowniczej do sprzęgła elastycznego - 22

Zębatka przekładni kierowniczej do sprzęgła podatnego - 22

Zębatka przekładni kierowniczej - 40

Regulator amortyzatora układu kierowniczego - 60

Złącza łączące przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy z przekładnią kierowniczą - 42

Złączki łączące rurę przewodu hydraulicznego z pompą wspomagającą - 28

Złącza łączące przewody hydrauliczne wspomagania ze sobą oraz z przewodami układu - 28

Mocowanie pompy wspomagania układu kierowniczego:

• Modele 1.6L (do 1992 r.) — 30
• Modele 1.8 i 2.0 l (do 1992 r.):
• Śruby "A" i "C" (patrz tekst) - 25
• Śruby "B" (patrz tekst) - 40

Modele z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (SOHC) (od 1993 r.) - 20



Modele z dwoma górnymi rozrządu głowicy (DOHC) (od 1993 r.):

• Śruby "1" i "2" (patrz tekst) - 25
• Śruby "3" i "4" (patrz tekst) - 18

Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego (modele 1,6 l) — 25

Uchwyt montażowy kolumny kierowniczej do deski rozdzielczej - 22

Mocowanie kolumny kierowniczej w prawym górnym rogu - 22