Sterowniczy
Przełożenie:
- Kierownica bez wspomagania - 22:1 lub 24,5:1
- Wspomaganie kierownicy — 18:1
Patrz rodzaj płynu wspomagania układu kierowniczego. Sekcja 1 Specyfikacje.
Napięcie paska napędowego wspomagania kierownicy (mierzone specjalnym urządzeniem Opla):
- Nowy pasek - 250-300 N
- Używany pasek - 450 N
Momenty dokręcania, Nm
Mocowanie przekładni kierowniczej (do partycji) — 22
Mocowanie kierownicy - 25
Drążek kierowniczy - 95
Zacisk końcówki drążka kierowniczego - 20
Końcówka drążka kierowniczego do przegubu kulowego kolumny zawieszenia - 60
Wał mechanizmu kierowniczego do elastycznego sprzęgła - 22
Przekładnia kierownicza do sprzęgła elastycznego - 22
Przekładnia kierownicza - 40
Regulator amortyzatora układu kierowniczego — 60
Złącza łączące rurki przewodu hydraulicznego wzmacniacza z mechanizmem kierowniczym - 42
Złączki łączące przewód hydrauliczny z pompą wspomagającą - 28
Złączki łączące ze sobą rurki przewodu hydraulicznego wzmacniacza oraz z przewodami instalacji - 28
Mocowanie pompy wspomagania kierownicy:
- Modele 1,6 l (do 1992 roku) — 30
- Modele 1,8 i 2,0 l (do 1992 roku):
- śruby "A" i "Z" (zobacz tekst) — 25
- śruby "W" (zobacz tekst) — 40
Modele z pojedynczą górną kamerą (SOHC) (od 1993 roku) — 20
Modele z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) (od 1993 roku):
- śruby "1 " i "2" (zobacz tekst) — 25
- śruby "3" i "4" (zobacz tekst) — 18
Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy (modele 1,6 l) — 25
Kolumna kierownicy do wspornika do mocowania deski rozdzielczej - 22
Górne prawe mocowanie kolumny kierownicy — 22
Komentarze gości