2. Odczepić przełączniki kierunkowskazów i wycieraczek, naciskając górną i dolną końcówkę blokującą i wyjmując przełączniki z ich rowków.
3. Wyciągnij wspornik mocowania układu kierowniczego i zapłonu.
4. Ustaw kierownicę i przednie koła na swoim miejscu "prosto".
5. Odkręcić i zdjąć górną śrubę dociskową z elastycznego sprzęgła układu kierowniczego.
6. Odkręcić i wyjąć śrubę mocującą podstawę kolumny do grodzi.
7. Teraz należy odkręcić śruby z górnego wspornika montażowego kolumny. Lewa śruba jest typu dzielonego i należy ją zakotwić i nawiercić (za pomocą wiertła 1/8 cala) i usunięto za pomocą wykrętaka do śrub.
8. Wciągnij zespół kolumny do wnętrza maszyny, a następnie wyjmij go z maszyny. Z głośnikiem należy obchodzić się ostrożnie i unikać wszelkich uderzeń i kolizji. Zdejmij kierownicę (Sekcja 8).
9. Jeśli instalujesz nowy zespół kolumny, w rurze kolumny znajduje się plastikowa przekładka, która znajduje się u podstawy wału, aby wycentrować wał.
10. Wyśrodkuj układ kierowniczy, jak wskazano w Sekcja 4, paragrafy 12-16.
11. Za pomocą plastikowej podkładki wycentruj wał w rurze kolumny.
12. Umieścić kolumnę na swoim miejscu i podłączyć złączkę zgodnie z rysunkiem Sekcja 4, paragrafy 13-15.
13. Połączyć górne mocowanie bez naprężenia za pomocą nowej śruby dzielonej.
14. Bez naprężenia wkręcić dolną śrubę mocującą i śrubę dociskową sprzęgła w kolumnę.
15. Dokręcić dolną śrubę ustalającą zadanym momentem. Dokręcaj śrubę dzieloną aż do złamania łba.
16. Pociągnij wał kierownicy, aż zetknie się z blokadą wału. Dokręcić śrubę zaciskową sprzęgła.
17. Usuń tymczasową plastikową przekładkę centrującą.
18. Zamontuj ponownie wspornik montażowy i przełączniki, a także osłony górnej kolumny (zdjęcie).
Zdjęcie 9.18 Śruba pokrywy kolumny kierowniczej
19. Wymień kierownicę i podłącz akumulator.
Rys. 8.16. Końcówki blokujące przełączników kolumny kierownicy - oznaczone strzałkami (lewa strona)
Rys. 8.17 Śruby mocowania górnego wspornika kolumny kierownicy. Śruba z dzielonym łbem jest oznaczona strzałką
Komentarze gości