Uwaga: kolumnę kierownicy można zdemontować i ponownie zamontować zarówno podczas montażu w samochodzie, jak i po jej wymontowaniu; procedura pozostaje podobna. Opisana procedura dotyczy dozownika zamontowanego na maszynie.
1. Wyciągnij kierownicę z wału kierownicy podczas demontażu zespołu z pojazdu, jak opisano wcześniej (Sekcja 8).
2. Wymontuj przełączniki kolumny (Sekcja 9, ustęp 2).
3. Odłącz wspornik montażowy od przełączników.
4. Wyciągnij zatyczki zabezpieczające i wyjmij obudowę przełącznika kolumny, obracając ją w lewo i wyciągając (zdjęcie).
Zdjęcie 10.4A Wymontować wtyczki zabezpieczające wyłącznika kolumny kierownicy (oznaczone strzałkami)
Zdjęcie 10.4B....obróć zespół przełącznika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij go z kolumny
5. Łożysko kulkowe dwurzędowe można wyjąć z oprawy, oddzielając najpierw dwa urządzenia chwytające. Wymontuj łożysko za pomocą kawałka rury używanego jako przebijak.
6. Zamontować nowe łożysko, wykonując powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na nakładkę popychacza A (Rys. 8.18).
Rys. 18 Przekrój obudowy wyłącznika
7. Ustawić cylinder blokujący w odpowiedniej pozycji "P" i wciśnij tłoczek blokujący za pomocą cienkiego pręta. Wymontuj element przełącznika mechanicznego.
8. Odkręć dwie śruby i wyjmij element elektryczny przełącznika.
9. Zdejmij tapicerkę spod deski rozdzielczej i wyjmij górną śrubę dociskową ze łącznika elastycznego. Wymontuj wał kierownicy z rury kolumny.
10. Podczas montażu należy najpierw wsunąć wał w rurę kolumny, a następnie połączyć dolną część wału ze sprzęgłem elastycznym, upewniając się, że wycięcie na wale pasuje do otworu na śrubę w obejmie.
11. Umieść tymczasową plastikową przekładkę centrującą u podstawy rury kolumny.
12. Zamontować cylinder blokujący i zawór zapłonowy.
13. Zamontować obudowę przełącznika w rurze kolumny za pomocą nowych zatyczek zabezpieczających.
14. Zamontuj przełączniki kierunkowskazów i wycieraczek oraz wspornik montażowy.
15. Zamontuj obudowę kolumny.
16. Zamontuj podkładkę i sprężynę na łożysku górnego wału.
17. Zamontować kierownicę i dokręcić nakrętkę określonym momentem, używając nowej płytki zabezpieczającej.
18. Pociągnij kierownicę/wałek do góry, aż zetknie się z łożyskiem górnego wału.
19. Trzymając tę pozycję, dokręć śrubę dociskową sprzęgła.
20. Zdejmij tymczasową plastikową przekładkę centrującą.
21. Zamontuj ponownie tapicerkę deski rozdzielczej. Sprawdź centralizację układu kierowniczego, jak wskazano w Sekcja 4.
Rys. 8.19 Za pomocą drążka wcisnąć trzpień ustalający kolumny kierowniczej - lewa strona
Komentarze gości