2. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek regulacji należy poluzować śruby mocujące i śrubę oczkową regulacyjną (Rysunek 8.22).
Rysunek 8.22 Nakrętki zabezpieczające do regulacji pompy wspomagania kierownicy – oznaczone strzałkami
3. Odkręć nakrętki zabezpieczające na śrubie oczkowej regulacyjnej i przekręć nakrętki, aby naciągnąć pasek. Jeśli wymieniasz pasek, całkowicie poluzuj całą regulację, aby można było zdjąć pasek i założyć nowy na obręcz koła pasowego bez użycia nadmiernej siły.
4. Po zakończeniu dokręć wszystkie śruby i nakrętki.
Rysunek 8.21 Mocowania pompy wspomagania kierownicy: A - Śruby montażowe. B — Śruba regulacyjna. C - Śruba mocująca.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: OpelBook.ru)

Komentarze gości