Modele z silnikami 1,4 i 1,6 litra
Pompa wspomagania kierownicy jest napędzana paskiem alternatora.
Zdejmowanie paska, jego montaż i regulację przeprowadza się w sposób wskazany w rozdział 12.
Modele z silnikami 1,8 i 2,0 litra
Poluzuj śruby regulacyjne i regulacyjne. jak pokazano na rysunku (Ryż. 10.31.).
Poluzuj nakrętki regulacyjne i wyreguluj długość pręta gwintowanego, aby zdjąć lub naprężyć pasek napędowy (Ryż. 10.30.).
Aby napiąć pasek, firma zaleca użycie specjalnego urządzenia, ale można go w przybliżeniu wyregulować, zmieniając długość gwintowanej części pręta. W takim przypadku ugięcie paska powinno wynosić około 10 mm przy umiarkowanym nacisku na środek paska na kciuk. Lepiej nie napinać paska zbyt mocno, doprowadzi to do przedwczesnej awarii pompy.
Dokręcić nakrętki regulacyjne, a następnie po zakończeniu pracy dokręcić zestaw i śruby regulacyjne zgodnie z potrzebami.
Jeśli zakładany jest nowy pasek, sprawdź jego napięcie po przejechaniu kilkuset kilometrów.
Komentarze gości