Osłona gumowa karbowana mechanizmu kierowniczego — wymiana (Opel Astra F)

Wymontuj przekładnię kierowniczą zgodnie z opisem w następnej sekcji.

Wymontuj obejmę i tuleję gumową z prawej strony przekładni kierowniczej.

W przekładni kierowniczej ze wspomaganiem odłączyć złączki przewodu płynu po prawej stronie przekładni kierowniczej.

Zdejmij zewnętrzne zaciski osłony z obu stron skrzyni kierowniczej, a następnie wymontuj zespół dętka/osłona.

Zdjąć wewnętrzne obejmy mieszka i sam mieszek z rury.

Założyć nowy mieszek na rurę za pomocą nowych obejm. Zaciski należy montować tak, aby podczas montażu przekładni kierowniczej w pojeździe końce obejm były skierowane do góry.

Podłącz zespół rurki/buta do przekładni kierowniczej i zabezpiecz nowymi zaciskami, końcówkami zacisków skierowanymi do góry. Upewnij się, że miechy nie są skręcone.

(Materiał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru)

W przekładni kierowniczej ze wspomaganiem podłącz złączki przewodu płynu za pomocą nowych pierścieni typu O-ring.

Zamontuj obejmę i gumową uszczelkę, a następnie zamontuj przekładnię kierowniczą zgodnie ze wskazówkami w następnej sekcji.