Spis treści: Demontaż ⬇ Montaż ⬇
Rysunek. 10.22. Kolumna kierownicza i jej części:
1 — przycisk klaksonu, 2 — kierownica, 3 — zespół mechanizmu krzywkowego, 4 — sprężyna, 5 — włącznik świateł, 6 — włącznik wycieraczek/spryskiwaczy, 7 — obudowa przełącznika, 8 — łożysko, 9 — obudowa dolnej kolumny, 10 — układ kierowniczy wał koła, 11 — tarcza centrująca z tworzywa sztucznego, 12 — rura kolumny, 13 — cylinder zamka. 14 — wkładka zamka, 15 — korpus zamka, 16 — zatyczki bezpieczeństwa w korpusie wyłącznika, 17 — obudowa kolumny górnej
Demontaż
Jeżeli kolumna kierownicy nie jest wyjmowana z samochodu, wykonaj czynności opisane powyżej w tym rozdziale "Blokada kolumny kierownicy" w pierwszych czterech punktach.
Wyjmij świece zabezpieczające z obudowy wyłącznika zapłonu, a następnie obróć obudowę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją wyjąć.
Łożysko można zdjąć z obudowy wyłącznika zapłonu rozsuwając dwa zatrzaski blokujące łożysko i wciskając lub wybijając łożysko rurką o odpowiedniej średnicy wzdłuż zewnętrznego pierścienia łożyska. Podczas wciskania nowego łożyska należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamontowanie podkładki oporowej i sprężyn kontaktowych (ryż. 10.23.).
Stacyjka jest przymocowana do korpusu zamka za pomocą dwóch wpuszczanych śrub. Wykręć śruby, aby wyjąć przełącznik. Nie zaleca się jednoczesnego demontażu wyłącznika i wkładki bębenkowej, gdyż w przeciwnym razie zostanie zakłócone ich wzajemne położenie.
Jeśli kolumna kierownicy jest zamontowana, wyjmij górną śrubę zaciskową z elastycznego sprzęgła wału kierownicy we wnęce na nogi kierowcy.
Wymontuj wał kierownicy z rury kolumny kierownicy.
Montaż
Zamontuj plastikową tarczę centrującą dostarczoną z nową kolumną i wałem kierownicy w podstawie rury kolumny.
Włóż wał do rury kolumny i jeśli kolumna jest na swoim miejscu, połącz dolny koniec wału ze sprzęgłem elastycznym i zamontuj górną śrubę zaciskową, ale jej nie dokręcaj.
W razie potrzeby zamontuj wyłącznik zapłonu i dokręć śruby z łbem stożkowym.
Zamontuj obudowę wyłącznika zapłonu i zamontuj nowe świece zabezpieczające.
Jeśli kolumna jest na swoim miejscu, pociągnij wał kierownicy, aż wał zetknie się z ogranicznikiem łożyska, a następnie dokręć górną śrubę obejmy sprzęgła elastycznego. Sprawdź, czy koła jezdne są zamontowane prosto i czy sprzęgło elastyczne jest ustawione w taki sposób, aby górna śruba zaciskowa była pozioma na górnej stronie wału kierownicy.
W razie potrzeby dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontuj kierownicę zgodnie z powyższym opisem w tej sekcji "Kierownica".
Po zakończeniu pracy należy najpierw manewrować pojazdem z małą prędkością, a następnie przeprowadzić jazdę próbną po trasie z kilkoma zakrętami, aby upewnić się, że układ kierowniczy działa płynnie.
Komentarze gości