Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Ustaw przednie koła prosto.
W razie potrzeby wyjmij airbox z górnej części gaźnika lub korpusu przepustnicy (patrz rozdział 4).
Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, jak wskazano w Rozdział 3. W niektórych modelach zbiornik można przesunąć na tyle daleko, aby umożliwić dostęp do przekładni kierowniczej bez odłączania przewodów.
W razie potrzeby odłącz uprząż od wyłącznika przeciwkradzieżowego po lewej stronie głowicy zawieszenia i odsuń uprzęże od przekładni kierowniczej. Alternatywnie przełącznik można usunąć.
Zdemontować płytkę mocującą drążka kierowniczego do śrub przekładni kierowniczej, następnie odkręcić i wyjąć śruby, zdjąć podkładki i płytkę pośrednią.
W modelach ze wspomaganiem kierownicy odłącz przewody hydrauliczne od przewodów znajdujących się po lewej stronie komory silnika (obok zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia). W razie potrzeby usuń pierścienie uszczelniające. Płyn może wyciekać, więc zatkaj otwarte rurki i węże, aby zapobiec zanieczyszczeniu i wyciekom płynu.
We wnęce na nogi kierowcy zdejmij zaciski i zdejmij dolny panel wykończeniowy.
Poluzuj i wyjmij górną śrubę zaciskową mocującą wał kierownicy do elastycznego sprzęgła.
W komorze silnika odkręć dwie spinki mocujące przekładnię kierowniczą do przegrody, następnie przepchnij prawą końcówkę przekładni kierowniczej przez dużą gumową przelotkę w prawym nadkolu i manipulując przekładnią wyjmij ją do góry z silnika przedział.
Podczas demontażu sprzęgła elastycznego z uszczelkami gumowymi z wału kierowniczego, jednocześnie z demontażem przekładni kierowniczej, może być wymagana pomoc osoby towarzyszącej.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Użyj nowych śrub do zacisków przekładni kierowniczej do nadproża.
Podłącz elastyczne sprzęgło do wału kierownicy (z centrowaniem zębatki i kierownicy), tak, aby górna śruba zaciskowa znajdowała się poziomo na górnej stronie wału kierownicy.
W modelach ze wspomaganiem kierownicy wymień pierścienie uszczelniające podczas podłączania przewodów hydraulicznych do rur.
Podczas montażu należy wymienić płytkę mocującą przekładnię kierowniczą do drążka kierowniczego.
W razie potrzeby, po zainstalowaniu zbiornika wyrównawczego, uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
W modelach ze wspomaganiem kierownicy po zakończeniu pracy należy odpowietrzyć układ hydrauliczny zgodnie z poniższym rozdziałem "Pompowanie...".
Po zakończeniu pracy należy sprawdzić ustawienie kierownicy w sposób opisany powyżej w odpowiednim rozdziale.
Komentarze gości