Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Потрібно знімати болти. При встановленні кермової колонки використовуйте новий зрізний болт і (де застосовується) нову самоконтрольну гайку. Зверніть увагу, що на моделях, оснащених пневмоподушкою, між рульовою колонкою і центральним тунелем підлоги встановлені дві додаткові стійки.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Встановіть передні колеса у положенні для їзди прямо.
3. Працюючи в ніші для ніг водія, зніміть нижню панель обробки.
4. На моделях з регульованим нахилом рульової колонки перемістіть рульову колонку в повністю підняте положення, потім відкрутіть важіль регулятора.
5. Щоб покращити доступ, зніміть кермо як описано в Розділ 30.
6. Зніміть, використовуючи викрутку як важіль, кришки гвинтів з лицьового боку кожухів кермової колонки, потім зніміть гвинти кріплення кожухів.
7. Зніміть три гвинти кріплення зі зворотного боку нижнього кожуха кермової колонки, потім зніміть обидва кожухи.
8. Вимкніть з'єднувачі електропроводки від замку запалювання та вимикачів підсвічування замка запалювання та склоочисника. Від'єднайте дроти клавіші звукового сигналу від кожуха замка.
9. На моделях з фіксованим положенням кермової колонки відіжміть кріпильні скоби вимикачів підсвічування замку запалювання та склоочисника та вийміть вимикачі. На моделях з регулюванням нахилу рульової колонки відкрутіть два гвинти, що кріплять складання вимикачів підсвічування замка запалювання/склоочисника до рульової колонки, і зніміть складання.
10. Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у положення "II".
11. Вставте в отвір кожуха замка тонкий стрижень, натисніть на нього, щоб випустити пружину фіксатора, та вийміть циліндр замка, використовуючи ключ (див. ілюстрацію).
12. Працюючи біля нижнього кінця валу рульового механізму, відкрутіть і зніміть верхній стяжний болт, що кріпить вал рульового механізму до еластичної муфти.
13. Відкрутіть і зніміть болт, що кріпить рульову колонку до кріпильного кронштейна панелі приладів (див. ілюстрацію).
14. Вийміть два болти з верхнього кронштейна кермової колонки. Правий болт зрізного типу, він повинен бути накернений, висвердлений та видалений за допомогою спеціального знімача для болтів. На лівій стороні використовується звичайний болт або гайка, що самоконтроль.
15. Вийміть складання рульової колонки в салон автомобіля, потім вийміть її з автомобіля. Поводьтеся з рульовою колонкою акуратно, уникаючи будь-яких поштовхів і ударів, які можуть пошкодити ділянку корпусу рульової колонки, що деформується.
16. Якщо потрібно, переберіть рульову колонку як описано в Розділ 34.
Встановлення
17. Переконайтеся, що колеса все ще стоять у положенні для їзди прямо, а верхній стяжний болт еластичної муфти розташований на валу кермового механізму горизонтально.
18. Нове складання рульової колонки, придбане для заміни, забезпечене великою пластиковою шайбою, встановленою на підставі труби рульової колонки. Ця шайба використовується для центрування валу в трубі і має бути видалена після закінчення установки.
19. Встановіть кермо на місце і насадіть еластичну муфту. Встановіть болт, але не затискайте його повністю на цьому етапі.
20. Наживіть болти верхнього кріплення, використовуючи новий зрізний болт і (де застосовується) нову самоконтрольну гайку.
21. Встановіть болт, що кріпить рульову колонку до кронштейна панелі приладів, і затисніть його зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
Початкове джерело на сайті Opelbook.ru
22. Затисніть гвинти верхнього кріплення. Затискайте зрізний болт, доки його головка не відламається, звичайний болт або гайка, що самоконтроль (в залежності від моделі) повинні бути затиснуті зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
23. Потягніть вал кермового механізму до обмежувача підшипника, потім затисніть верхній стяжний болт еластичної муфти
24. Зніміть, використовуючи Викрутку як важіль, пластикову центрову шайбу з основи труби рульової колонки і валу рульового механізму.
25. Далі встановлення проводиться у зворотному знятті порядку. Встановіть кермо як описано в Розділ 30.
26. На завершення, виконайте випробувальну поїздку за маршрутом з кількома поворотами та переконайтеся, що механізм кермового керування працює правильно.
Коментарі відвідувачів