Демонтиране и монтаж на долния носач (Opel Frontera A)

При извършване на описаната по-долу работа е необходимо да повдигнете предната част на превозното средство и да го поставите върху опори. Моля, обърнете внимание, че може да има разлики в дизайна в зависимост от годината на производство на автомобила.





Използват се свързващи пръти със сферични шарнири.

Всеки край на стабилизатора е прикрепен към напречното рамо чрез свързващ прът.



Следните произведения са описани в съответните подраздели.

Премахване

1. Отстранете торсионната щанга.



2. Разкачете амортисьора от долния контролен носач.

3. Разкачете кормилните щанги от долния контролен носач. Това се извършва в зависимост от годината на производство на превозното средство в съответствие с Раздел 4. Подробностите за закрепването са показани на илюстрациите "Закрепване на стабилизиращата щанга на превозно средство, произведено преди средата на 1995 г." и "Закрепване на стабилизиращата щанга към носача на превозно средство, произведено след средата на 1995 г.".

4. Отстранете гайката от долния болт на сферичната връзка на кормилния шенкел и разглобете връзката с помощта на скоба.

5. Отстранете двата болта и гайки, закрепващи торсионната щанга към долния носач.

6. Разкачете долния контролен носач от шасито. Всяка гумена втулка на носача е закрепена с един болт и гайка.

Инсталация

Инсталацията се извършва, както следва:

1. Монтирайте долния контролен носач към шасито и закрепете двата края на рамото с болт и гайка.



2. Предварително затегнете болтовете за монтаж на лоста на ръка.



3. Прикрепете водещата връзка към долния напречен носач и затегнете гайката до 140 Nm.

4. Подравнете отвора в болта с отвора в коронната гайка и монтирайте шплента.

5. Монтирайте опората на торсионната щанга върху долния носач и я закрепете с два болта и гайки.

6. Затегнете болтовете с въртящ момент от 116 Nm.

7. Монтирайте стабилизиращата щанга и амортисьора, както е описано по-горе. Имайте предвид годината на производство на автомобила. Обърнете внимание на закрепването на свързващия прът към дъното.

8. Монтирайте торсионната щанга на носача и шасито.

9. Сега затегнете болтовете/гайките за монтаж на носачите.

10. В този случай първо извършете следното измерване. Повдигнете носача така, че показаният на илюстрацията размер да е 15 мм за превозно средство, произведено преди средата на 1995 г., и 25 мм за превозно средство, произведено след средата на 1995 г. Измерете внимателно. Гумената опора трябва да бъде правилно затегната.

11. Затегнете болтовете и гайките, закрепващи предния мост на окачващия лост, до въртящ момент от 160 Nm, а задния мост на окачващия лост - до въртящ момент от 200 Nm.

12. Извършете останалата работа в обратен ред на демонтиране. Накрая проверете и регулирайте пътния просвет, ако е необходимо.

Подмяна на втулките на напречния носач

Втулките на контролните лостове могат да бъдат сменени. Въпреки това, премахването и монтирането на втулки изисква специален инструмент. Препоръчително е тази работа да се извърши в автосервиз. Можете също да избутете втулките, като използвате подходящата тръба, шайба и болт. Втулките не трябва да се забиват, а да се притиснат.

Долен сферичен шарнир на носача

За да разкачите долния шарнир от шенкела, отстранете шплинта, развийте контрагайката и издърпайте шарнира от шенкела с помощта на скоба. Пантата е закрепена към напречното рамо с четири болта и гайки. Новият сферичен шарнир не изисква смазване. Съединението е вече смазано с грес в завода.

1. Когато монтирате сферичния шарнир на долния носач, внимателно издърпайте защитния кожух върху ръба на корпуса на шарнира, за да осигурите плътно съединение.

2. Затегнете равномерно болтовете за монтаж на пантите до въртящ момент от 105 Nm.

3. Притиснете шарнира към шенкела.

4. Затегнете гайката за монтаж на пантата с въртящ момент от 105 Nm.