Уклањање и постављање доње виљушкасте осовине (Opel Frontera A)

Приликом извођења радова описаних у наставку, потребно је подићи предњи део возила и поставити га на носаче. Имајте на уму да могу постојати разлике у дизајну у зависности од године производње возила.





Користе се клипњаче са кугличним зглобовима.

Сваки крај стабилизатора је причвршћен за попречну рамену помоћу клипњаче.

Следећи радови су описани у одговарајућим пододељцима.

Уклањање

1. Уклоните торзиону шипку.



2. Одвојите амортизер од доњег управљачког рамена.

3. Одвојите спојне шипке од доњег управљачког рамена. Ово се врши у зависности од године производње возила у складу са Одељком 4. Детаљи причвршћивања су приказани на илустрацијама "Причвршћивање стабилизатора возила произведеног пре средине 1995. године" и "Причвршћивање стабилизатора на управљачки виљушка возила произведеног од средине 1995. године".

4. Скините навртку са доњег осовине кугличног зглоба на зглобу управљача и раставите зглоб помоћу извлакача.

5. Уклоните два вијка и навртке који причвршћују торзиону полугу за доњу виљушкасту рамену.

6. Одвојите доњу контролну рамену од шасије. Свака гумена чаура контролног виљушка је причвршћена једним вијком и навртком.

Инсталација

Инсталација се врши на следећи начин:

1. Поставите доњу контролну рамену на шасију и причврстите оба краја рамена вијком и навртком.



2. Претходно ручно затегните вијке за причвршћивање ручице.



3. Причврстите вођицу зглоба на доњу виљушкасту рамену и затегните навртку на 140 Nm.

4. Поравнајте рупу у вијку са прорезом у главној навртци и поставите расцепку.

5. Поставите носач торзионе полуге на доњу виљушкасту рамену и причврстите га са два вијка и навртке.

6. Затегните вијке обртним моментом од 116 Nm.

7. Инсталирајте стабилизатор и амортизер као што је горе описано. Имајте на уму годину производње аутомобила. Обратите пажњу на причвршћивање клипњаче на дно.

8. Инсталирајте торзиону шипку на виљушкасту рамену и шасију.

9. Сада затегните вијке/навртке за монтажу виљушкастог попречног зглоба.

10. У овом случају, прво извршите следеће мерење. Подигните виљушкасту рамену тако да димензија приказана на илустрацији буде 15 мм за возило произведено пре средине 1995. године и 25 мм за возило произведено после средине 1995. године. Пажљиво измерите. Гумени носач мора бити правилно стегнут.

11. Затегните вијке и навртке који причвршћују предњу осовину рамена обртним моментом од 160 Nm, задњу осовину рамена обртним моментом од 200 Nm.

[Извор се налази на овом ресурсу: www.opelbook.ru]

12. Остале радове извршите обрнутим редоследом од уклањања. На крају, проверите и подесите размак од тла ако је потребно.

Замена чаура попречног управљачког виљушка

Чауре контролног рамена могу се заменити. Међутим, за уклањање и постављање чаура потребан је посебан алат. Препоручује се да се овај посао обави у аутосервису. Такође можете исцедити чауре помоћу одговарајуће цеви, подлошке и вијка. Чауре не треба закуцавати чекићем, већ их треба утиснути.

Доњи куглични зглоб контролне рамена

Да бисте одвојили доњи зглоб од зглоба управљача, извадите расцепку, одврните сигурносну навртку и истисните зглоб из зглоба управљача помоћу извлакача. Шарка је причвршћена за попречни крак помоћу четири вијка и навртки. Нови куглични зглоб не захтева подмазивање. Зглоб је већ подмазан у фабрици.

1. Приликом постављања кугличног зглоба на доњу контролну рамену, пажљиво повуците заштитну навлаку преко ивице кућишта зглоба како бисте осигурали чврсту везу.

2. Равномерно затегните завртње за монтажу шарке обртним моментом од 105 Nm.

3. Притисните зглоб у зглоб управљача.

4. Затегните навртку за монтажу шарке обртним моментом од 105 Nm.