Mocowanie stabilizatora samochodu do połowy 1995 roku wydania. Lewa do stabilizatora, prawa do ramienia poprzecznego
Mocowanie stabilizatora do wahacza poprzecznego auta od połowy 1995r
Stosowane są korbowody z przegubami kulowymi.
Każdy koniec stabilizatora jest przymocowany do ramienia poprzecznego za pomocą korbowodu.
Kolejne prace zostały opisane w odpowiednich podrozdziałach.
Wycofanie
1. Zdejmij drążek skrętny.
2. Odłącz amortyzator od dolnego wahacza poprzecznego.
3. Odłącz korbowody od dolnego wahacza poprzecznego. Odbywa się to w zależności od roku produkcji samochodu zgodnie z rozdziałem 4. Szczegóły mocowania pokazano na ilustracjach "Montaż stabilizatora samochodu do wydania z połowy 1995 roku" i "Mocowanie stabilizatora do wahacza poprzecznego auta od połowy 1995r".
4. Odkręć nakrętkę z dolnego sworznia przegubu kulowego na zwrotnicy i zdemontuj połączenie za pomocą ściągacza.
5. Wykręć dwie śruby i nakrętki mocujące drążek skrętny z dolnego wahacza poprzecznego.
6. Odłącz dolne wahacze od podwozia. Każda tuleja gumowa wahacza jest zabezpieczona jedną śrubą i nakrętką.
Instalacja
Instalacja odbywa się w następujący sposób:
1. Zamontuj dolny łącznik poprzeczny do podwozia i zabezpiecz oba końce łącznika śrubą i nakrętką.
2. Wstępnie dokręcić ręcznie śruby mocujące dźwignię.
3. Przymocuj przegub prowadzący do dolnego ramienia poprzecznego i dokręć nakrętkę momentem 140 Nm.
4. Wyrównaj otwór w śrubie z rowkiem w nakrętce koronowej i załóż zawleczkę.
5. Zamontować wspornik drążka skrętnego na dolnym wahaczu poprzecznym i zabezpieczyć dwoma śrubami i nakrętkami.
6. Dokręcić śruby momentem 116 Nm.
7. Zamontuj stabilizator i amortyzator zgodnie z powyższym opisem. Pamiętaj o roku produkcji samochodu. Zwróć uwagę na mocowanie korbowodu do spodu.
8. Zamontuj drążek skrętny na wahaczu i podwoziu.
9. Teraz dokręć śruby/nakrętki ramienia poprzecznego.
10. Wykonując to, najpierw wykonaj następny pomiar. Podnieś wahacz tak, aby wymiar pokazany na ilustracji wynosił 15 mm w przypadku samochodu sprzed połowy 1995 r. i 25 mm w przypadku samochodu z połowy 1995 r. Zmierz dokładnie. Gumowy wspornik musi być prawidłowo zaciśnięty.
11. Dokręć śruby i nakrętki mocujące przednią oś wahacza momentem 160 Nm, tylną oś wahacza momentem 200 Nm.
12. Wykonaj inne prace w odwrotnej kolejności do demontażu. Podsumowując, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz.
Wymiana tulei wahacza poprzecznego
Tuleje wahacza można wymienić. Jednak demontaż i montaż tulei wymaga specjalnego narzędzia. Zaleca się wykonanie tej pracy w warsztacie. Tuleje można również wycisnąć za pomocą odpowiedniej rury, podkładki i śruby. Tuleje nie powinny być zatkane, powinny być wciśnięte.
Dolny przegub kulowy wahacza
Aby odłączyć dolny przegub od zwrotnicy, wyjmij zawleczkę, odkręć przeciwnakrętkę i wyciśnij przegub ze zwrotnicy za pomocą ściągacza. Zawias mocowany jest do dźwigni poprzecznej czterema śrubami i nakrętkami. Nowy przegub kulowy nie wymaga smarowania. Smarowanie w zawiasie jest już wprowadzone fabrycznie.
1. Montując przegub kulowy na dolnym ramieniu poprzecznym, ostrożnie naciągnij osłonę na krawędź obudowy przegubu, aby zapewnić szczelne połączenie.
2. Dokręć śruby zawiasów równomiernie momentem 105 Nm.
3. Wciśnij przegub w zwrotnicę.
4. Dokręcić nakrętkę obrotową momentem 105 Nm.
Komentarze gości