Wycofanie
1. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik z obrotowej pięści.
2. Przywiąż wspornik do podwozia za pomocą drutu.
3. Usuń blokadę piasty (zobacz powiązany opis).
4. Usuń piastę (zobacz powiązany opis).
5. Odłącz drążek skrętny. Aby to zrobić, odkręć śrubę na dźwigni regulacji luzu.
6. Jeśli występuje układ ABS, odkręć śrubę mocującą czujnika odchylenia kierunkowego i wyjmij czujnik.
7. Odkręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną tarczy hamulcowej ze zwrotnicy.
8. Odkręć końcówkę drążka kierowniczego od wahacza i wyciśnij ją za pomocą odpowiedniego ściągacza. Podobny ściągacz pokazano na ilustracji.
9. Odłącz górne i dolne przeguby kulowe od zwrotnicy, jak opisano przy demontażu wahacza poprzecznego.
10. Odłącz zwrotnicę od wahaczy.
11. Zdejmij o-ring i podkładkę ze zwrotnicy.
12. Wyjmij o-ring i łożysko igiełkowe z wnętrza zwrotnicy. Aby to zrobić, użyj młotka z przesuwaną głowicą i adapterem.
11. Dokładnie wyczyść wszystkie części.
Instalacja
Teraz możesz ponownie złożyć i ponownie zainstalować zwrotnicę. Łożysko igiełkowe, podkładka i O-ring są montowane trzpieniem od wewnątrz na zewnątrz.
1. Przymocuj zwrotnicę do górnego i dolnego wahacza.
2. Dokręć nakrętkę górnego przegubu kulowego momentem 105 Nm, a dolnego momentem 140 Nm.
3. Dokręć nakrętki.
4. Zamontować osłonę ochronną na zwrotnicy.
5. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do ramienia kierowniczego.
6. Zamontować piastę koła i blokadę piasty zgodnie z instrukcją.
7. Wykonaj inne prace w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Na koniec wyreguluj luz w sposób opisany powyżej.
Komentarze gości