Зняття
1. Відкрутіть болти кріплення і зніміть скобу з поворотного кулака.
2. Прив'яжіть скобу дротом до шасі.
3. Зніміть блокатор маточини (див. відповідний опис).
4. Зніміть маточину (див. відповідний опис).
5. Від'єднайте торсіон. Для цього відкрутіть болт на важелі регулювання кліренсу.
6. Якщо є ABS, відкрутіть болт кріплення датчика кутової швидкості і вийміть датчик.
7. Відкрутіть три болта кріплення і зніміть захисний кожух гальмівного диска з поворотного кулака.
8. Відкрутіть наконечник рульової тяги від рульової сошки та випресуйте його за допомогою відповідного знімача. Подібний знімач показано на ілюстрації.
9. Від'єднайте верхній та нижній шарові шарніри від поворотного кулака, як описано при розбиранні поперечного важеля.
10. Від'єднайте поворотний кулак від важелів підвіски.
11. Зніміть з поворотного кулака кільце ущільнювача і шайбу.
12. З внутрішньої сторони поворотного кулака вийміть кільце ущільнювача і голчастий підшипник. Для цього використовується молоток із ковзним бойком та перехідник.
11. Ретельно очистіть усі деталі.
Встановлення
Тепер можна знову зібрати та встановити на місце поворотний кулак. Голчастий підшипник, шайба та кільце ущільнювача встановлюються за допомогою оправки зсередини назовні.
1. Закріпіть поворотний кулак до верхнього та нижнього важелів підвіски.
2. Гайку на верхньому шаровому шарнірі закріпіть моментом 105 Нм, на нижньому моментом 140 Нм.
3. Гайки зашплінтуйте.
4. Встановіть на поворотний кулак захисний кожух.
5. З'єднайте наконечник кермової тяги з кермовим соском.
6. Встановіть маточину колеса та блокатор маточини відповідно до вказівок.
7. Інші роботи виконайте в послідовності, зворотній зняття.
8. На закінчення відрегулюйте кліренс, як описано вище.
Коментарі відвідувачів