Передній міст — зняття, встановлення та ремонт (Opel Frontera A)

Для виконання наведених нижче робіт підніміть і встановіть передню частину автомобіля на підставки. Позначте положення коліс щодо маточок і зніміть колеса, відвернувши болти кріплення.

Ущільнення картера диференціалу

1. Підставте ємність під картер редуктора, виверніть зливну пробку і злийте олію.

2. Зніміть картер редуктора, як описано нижче.

3. Ретельно очистіть поверхні картера, що сполучаються, і кожуха півосі і змастіть їх герметиком.

4. Знову встановіть картер редуктора (див. нижче).

Зняття та встановлення картера редуктора

1. Підставте під містку ємність, виверніть пробку зливного отвору і злийте масло.

2. Зніміть міст та приводи, як буде описано окремо.

3. Відкрутіть болти та від'єднайте картер редуктора від кожуха півосей

4. Зберіть масло в ємність.

5. Ретельно очистіть поверхні картера, що сполучаються, і кожуха півосей.

6. Змастіть їх герметиком.

7. Вставте картер редуктора у кожух півосей.

8. Закріпіть його болтами. У трьохдверних моделей (міст має позначення 9HU) болти кріплення затягніть моментом 28 Нм. У п'ятидверних моделей (позначення мосту 12HU) моментом 54 Нм.

9. Встановіть міст та приводи, як буде описано нижче.

10. Залийте в передній міст олію до нижньої кромки отвору.

Заміна сальника

Щоб не порушувати регулювання редуктора перед відвертанням гайки кріплення провідної шестерні, необхідно виміряти момент її обертання за допомогою динамометра. Так як при установці приводного фланця ведучої шестерні легко перетягнути гайку і тим самим пошкодити редуктор, рекомендується зробити заміну сальника в автомайстерні. Сальник замінюється у разі течій.

Зняття та встановлення переднього мосту

Зняття

1. Відкрутіть чотири болти та гайки кріплення поперечки передньої підвіски.

2. Від'єднайте передній карданний вал від фланця провідної шестерні.

3. Зніміть обидва передні важелі підвіски разом зі маточиною колеса і поворотним кулаком, як описано вище.

4. Для цього від'єднайте вузол підвіски у важелів підвіски в районі розташування шарових шарнірів.

5. Від'єднайте центральні шарові шарніри від важеля кермового приводу та від проміжного важеля за допомогою знімача.

6. Підведіть під центр моста гаражний підйомник та від'єднайте міст від шасі. У задній частині для кріплення моста застосовуються болти та шайби, у передній болти, гайки та шайби.

7. Повільно опустіть міст на витяг і викотіть його.

При необхідності втулки підвіски можуть бути випресовані та замінені.

Встановлення

Установка моста виконується у послідовності, зворотній зняттю.

1. Болти та болти/гайки кріплення затягніть моментом 152 Нм.

2. Поворотні кулаки, поперечні важелі тощо. встановлюються відповідно до наведених вище вказівок.

3. Болти кріплення поперечки підвіски, показані на ілюстрації, затягніть моментом 75 Нм.



4. Насамкінець перевірте рівень масла в картері редуктора і при необхідності долийте.

Ремонт головної передачі

Ремонт головної передачі має виконуватися в автомайстерні. Так як відремонтований диференціал встановлюється на місце без будь-яких регулювань, ремонт може бути здана тільки головна передача.