Sadržaj: Brtva kućišta diferencijala ⬇ Uklanjanje i ugradnja kućišta…⬇ Zamjena uljne brtve ⬇ Uklanjanje i ugradnja prednje osovine ⬇ Popravak glavnog zupčanika ⬇
Za izvođenje sljedećih zadataka, podignite i poduprite prednji dio vozila na postoljima. Označite položaj kotača u odnosu na glavčine i uklonite kotače odvrtanjem pričvrsnih vijaka.
Brtva kućišta diferencijala
1. Postavite posudu ispod kućišta mjenjača, odvrnite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje.
2. Skinite kućište mjenjača kako je opisano u nastavku.
3. Temeljito očistite spojne površine kućišta radilice i kućišta osovine i podmažite ih brtvilom.
4. Ponovno ugradite kućište mjenjača (vidi dolje).
Uklanjanje i ugradnja kućišta mjenjača
1. Stavite posudu ispod mosta, odvrnite čep za ispuštanje ulja i ispustite ulje.
2. Uklonite most i pogone kako je zasebno opisano.
3. Otpustite vijke i odvojite kućište mjenjača od kućišta osovine
4. Sakupite ulje koje procuri u posudu.
5. Temeljito očistite spojne površine kućišta radilice i kućišta osovine.
6. Podmažite ih brtvilom.
7. Umetnite kućište mjenjača u kućište osovine.
[Tekst kopiran s internetske web stranice: www.OPELBOOK.ru]
8. Pričvrstite ga vijcima. Za modele s troja vrata (most je označen kao 9HU) zategnite pričvrsne vijke na 28 Nm. Za modele s pet vrata (oznaka mosta 12HU) okretni moment od 54 Nm.
9. Ugradite most i pogone kako je opisano u nastavku.
10. Napunite prednju osovinu uljem do donjeg ruba otvora.
Zamjena uljne brtve
Kako se ne bi poremetilo podešavanje mjenjača, prije odvrtanja matice za pričvršćivanje pogonskog zupčanika potrebno je izmjeriti njegov moment rotacije dinamometrom. Budući da je prilikom ugradnje pogonske prirubnice zupčanika lako previše zategnuti dotičnu maticu i time oštetiti mjenjač, preporučuje se zamjena brtve u autoservisu. Brtva se zamjenjuje kada se pojave curenja.
Uklanjanje i ugradnja prednje osovine
Uklanjanje
1. Uklonite četiri vijka i matice koji pričvršćuju poprečni nosač prednjeg ovjesa.
2. Odvojite prednje pogonsko vratilo od prirubnice zupčanika.
3. Skinite obje prednje upravljačke poluge zajedno s glavčinom kotača i zglobom upravljača kako je gore opisano.
4. Da biste to učinili, odvojite sklop ovjesa na ramenima ovjesa u području gdje se nalaze kuglasti zglobovi.
5. Odvojite središnje kuglaste zglobove od upravljačke spone i od međuspoja pomoću izvlakača.
6. Postavite garažnu dizalicu ispod središta osovine i odvojite osovinu od šasije. Straga se za pričvršćivanje mosta koriste vijci i podloške, dok se sprijeda koriste vijci, matice i podloške.
7. Polako spustite most na dizalicu i izvucite ga.
Po potrebi, čahure ovjesa mogu se istisnuti i zamijeniti.
Montaža
Most se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
1. Zategnite vijke i pričvrsne vijke/matice momentom od 152 Nm.
2. Zglobovi upravljača, vilice itd. ugrađuju se u skladu s gore navedenim uputama.
3. Zategnite vijke za pričvršćivanje poprečne nosače ovjesa prikazane na slici momentom od 75 Nm.
4. Na kraju provjerite razinu ulja u kućištu mjenjača i po potrebi dolijte.
Popravak glavnog zupčanika
Popravak glavnog mjenjača mora se obaviti u automehaničarskoj radionici. Budući da se popravljeni diferencijal ugrađuje bez ikakvih podešavanja, na popravak se može podnijeti samo glavni zupčanik.
Komentari posjetitelja