Puntea față — demontare, instalare și reparare (Opel Frontera A)

Pentru a efectua următoarele sarcini, ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturi. Marcați poziția roților față de butuci și scoateți roțile deșurubând șuruburile de montare.

Garnitura carcasei diferențialului

1. Așezați un recipient sub carcasa cutiei de viteze, deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul.

2. Demontați carcasa cutiei de viteze așa cum este descris mai jos.

3. Curățați temeinic suprafețele de contact ale carterului și carcasei axului și lubrifiați-le cu agent de etanșare.

4. Reinstalați carcasa cutiei de viteze (vezi mai jos).

Demontare și instalare carcasei cutiei de viteze

1. Așezați un recipient sub punte, deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul.

2. Scoateți puntea și acționările așa cum este descris separat.

3. Slăbiți șuruburile și deconectați carcasa cutiei de viteze de la carcasa arborelui osiei

4. Colectați uleiul scurs într-un recipient.

5. Curățați temeinic suprafețele de contact ale carterului și carcasei arborelui oscilant.

6. Ungeți-le cu material de etanșare.

7. Introduceți carcasa cutiei de viteze în carcasa arborelui oscilant.

8. Fixați-l cu șuruburi. Pentru modelele cu trei uși (podul este desemnat 9HU) strângeți șuruburile de montare la 28 Nm. Pentru modelele cu cinci uși (denumirea podului 12HU) cuplu de 54 Nm.



9. Instalați puntea și acționările așa cum este descris mai jos.

10. Umpleți puntea față cu ulei până la marginea inferioară a orificiului.

Înlocuirea garniturii de etanșare a uleiului

Pentru a nu perturba reglajele cutiei de viteze, înainte de a deșuruba piulița de fixare a roții dințate, este necesar să măsurați cuplul de rotație al acesteia folosind un dinamometru. Deoarece este ușor să strângeți prea tare piulița în cauză la instalarea flanșei de antrenare a pinionului și, prin urmare, să deteriorați cutia de viteze, se recomandă înlocuirea garniturii la un service auto. Garnitura se înlocuiește atunci când apar scurgeri.

Demontare și instalare punții față

Demontarea

1. Scoateți cele patru șuruburi și piulițe care fixează traversa suspensiei față.

2. Deconectați arborele elicei față de flanșa pinionului.

3. Demontați ambele brațe de control față împreună cu butucul roții și fuzeta, așa cum este descris mai sus.

4. Pentru a face acest lucru, deconectați ansamblul suspensiei la brațele suspensiei din zona unde se află articulațiile sferice.

5. Deconectați articulațiile sferice centrale de la brațul bielei de direcție și de la brațul intermediar folosind un extractor.



6. Plasați un elevator de garaj sub centrul axei și deconectați axa de la șasiu. În spate, se folosesc șuruburi și șaibe pentru fixarea podului, în timp ce în față se folosesc șuruburi, piulițe și șaibe.

7. Coborâți încet podul pe lift și rulați-l afară.

Dacă este necesar, bucșele suspensiei pot fi presate și înlocuite.

Instalare

Podul se instalează în ordine inversă demontării.

1. Strângeți șuruburile și șuruburile/piulițele de montare la un cuplu de 152 Nm.

2. Fuzetele de direcție, brațele transversale etc. se instalează conform instrucțiunilor de mai sus.

3. Strângeți șuruburile de montare a traversei suspensiei, așa cum se arată în ilustrație, la un cuplu de 75 Nm.

4. În final, verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze și completați dacă este necesar.

Repararea angrenajului principal

Repararea transmisiei principale trebuie efectuată într-un atelier de reparații auto. Deoarece diferențialul reparat este instalat la locul lui fără nicio ajustare, numai angrenajul principal poate fi trimis la reparare.