Etanșare carcasă diferențială
1. Puneți un recipient sub carcasa cutiei de viteze, deșurubați dopul de scurgere și goliți uleiul.
2. Scoateți carcasa cutiei de viteze așa cum este descris mai jos.
3. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale carterului și ale carcasei osiilor și ungeți-le cu material de etanșare.
4. Reinstalați carcasa cutiei de viteze (vezi mai jos).
Demontarea și montarea carcasei cutiei de viteze
1. Puneți un recipient sub punte, deșurubați dopul de scurgere și scurgeți uleiul.
2. Scoateți puntea și unitățile așa cum este descris separat.
3. Slăbiți șuruburile și deconectați carcasa cutiei de viteze de la carcasa punții
4. Colectați uleiul care se scurge într-un recipient.
5. Curățați temeinic suprafețele de împerechere ale carterului și ale carcasei punții.
6. Lubrifiați-le cu etanșant.
7. Introduceți carcasa cutiei de viteze în carcasa punții.
8. Fixați-l cu șuruburi. Pentru modelele cu trei uși (podul are denumirea 9HU) strângeți șuruburile de fixare la momentul de 28 Nm. Pentru modele cu cinci uși (desemnarea podului 12HU) cuplu 54 Nm.
9. Instalați puntea și unitățile așa cum este descris mai jos.
10. Umpleți puntea față cu ulei până la marginea inferioară a găurii.
Inlocuire garnituri de ulei
Pentru a nu încălca reglarea cutiei de viteze, înainte de a deșuruba piulița angrenajului de antrenare, este necesar să măsurați momentul de rotație a acesteia cu ajutorul unui dinamometru. Deoarece la instalarea flanșei de antrenare a angrenajului de antrenare este ușor să strângeți prea mult piulița în cauză și, prin urmare, deteriorați cutia de viteze, se recomandă ca simeringul să fie înlocuit într-un atelier auto. Garnitura este înlocuită când apar scurgeri.
Demontarea și montarea podului înainte
Retragere
1. Îndepărtați patru șuruburi și piulițe de fixare a barei transversale a suportului de suspensie înainte.
2. Deconectați arborele elicei din față de flanșa angrenajului de antrenare.
3. Scoateți ambele brațe de suspensie față împreună cu butucul roții și fuzeta de direcție, așa cum este descris mai sus.
4. Pentru a face acest lucru, deconectați unitatea de suspensie de la brațele de suspensie din zona în care se află articulațiile sferice.
5. Deconectați articulațiile sferice centrale de la brațul de direcție și de la brațul intermediar folosind un extractor.
6. Mutați un lift de garaj sub centrul osiei și deconectați axa de la șasiu. Se folosesc șuruburi și șaibe pentru a fixa podul în spate, șuruburile, piulițele și șaibele sunt folosite în față.
7. Coborâți încet axa pe lift și rotiți-o.
Dacă este necesar, bucșele de suspensie pot fi presate și înlocuite.
Instalare
Podul este instalat în ordinea inversă a demontării.
1. Șuruburile și șuruburile/piulițele de fixare strâng momentul de 152 Nm.
2. Articolele de direcție, brațele de fixare etc. sunt instalate în conformitate cu instrucțiunile de mai sus.
3. Șuruburile de fixare a unei bare transversale a unui suport de suspensie prezentate în ilustrație, strâng momentul de 75 Nm.
4. În cele din urmă, verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze și completați dacă este necesar.
Reparație angrenaj principal
Reparația transmisiei finale trebuie efectuată într-un atelier. Deoarece diferențialul reparat este instalat pe loc fără nicio ajustare, numai treapta principală poate fi predată pentru reparație.
Comentariile vizitatorilor