Demontare și instalare brațului triunghi inferior (Opel Frontera A)

Când efectuați lucrările descrise mai jos, este necesar să ridicați partea din față a vehiculului și să o așezați pe suporturi. Vă rugăm să rețineți că pot exista diferențe de design în funcție de anul de fabricație al vehiculului.





Se utilizează biele cu articulații sferice.

Fiecare capăt al stabilizatorului este atașat de brațul transversal printr-o bielă.



Următoarele lucrări sunt descrise în subsecțiunile corespunzătoare.

Demontarea

1. Scoateți bara de torsiune.



2. Deconectați amortizorul de la brațul de control inferior.

3. Deconectați tijele de direcție de la brațul de control inferior. Aceasta se face în funcție de anul de fabricație al vehiculului, în conformitate cu Secțiunea 4. Detaliile de fixare sunt prezentate în ilustrațiile "Fixarea barei antiruliu a unui vehicul fabricat înainte de mijlocul anului 1995" și "Fixarea barei antiruliu pe brațul de control al unui vehicul fabricat după mijlocul anului 1995".

4. Scoateți piulița de la știftul articulației sferice inferioare de la fuzetă și demontați articulația folosind un extractor.

5. Scoateți cele două șuruburi și piulițe care fixează bara de torsiune de brațul transversal inferior.

6. Deconectați brațul de control inferior de la șasiu. Fiecare bucșă de cauciuc a brațului de control este fixată cu un șurub și o piuliță.

Instalare

Instalarea se execută după cum urmează:

1. Instalați brațul de control inferior pe șasiu și fixați ambele capete ale brațului cu un șurub și o piuliță.



2. Strângeți prealabil șuruburile de montare a manetei manual.



3. Atașați articulația de ghidare la brațul transversal inferior și strângeți piulița la 140 Nm.

4. Aliniați orificiul din șurub cu fanta din piulița crenelată și instalați știftul spintecat.

5. Instalați suportul barei de torsiune pe brațul transversal inferior și fixați-l cu două șuruburi și piulițe.

6. Strângeți șuruburile la un cuplu de 116 Nm.

7. Instalați bara stabilizatoare și amortizorul așa cum este descris mai sus. Țineți cont de anul de fabricație al mașinii. Observați atașarea bielei la fund.

8. Instalați bara de torsiune pe braț transversal și pe șasiu.

9. Acum strângeți șuruburile/piulițele de montare a brațului transversal.

10. În acest caz, efectuați mai întâi următoarea măsurătoare. Ridicați brațul transversal astfel încât dimensiunea indicată în ilustrație să fie de 15 mm pentru un vehicul fabricat înainte de mijlocul anului 1995 și de 25 mm pentru un vehicul fabricat după mijlocul anului 1995. Măsurați cu atenție. Suportul de cauciuc trebuie fixat corespunzător.

11. Strângeți șuruburile și piulițele care fixează puntea față a brațului suspensiei la un cuplu de 160 Nm, puntea spate a brațului suspensiei la un cuplu de 200 Nm.

12. Efectuați celelalte lucrări în ordine inversă demontării. În cele din urmă, verificați și reglați garda la sol, dacă este necesar.

Înlocuirea bucșelor brațului de control transversal

Bucșele brațului de control pot fi înlocuite. Totuși, demontarea și instalarea bucșelor necesită o unealtă specială. Se recomandă ca această lucrare să fie efectuată într-un service auto. De asemenea, puteți presa bucșele folosind țeava, șaiba și șurubul corespunzătoare. Bucșele nu trebuie introduse cu ciocanul, ci presate.

Articulația sferică inferioară a brațului de control

Pentru a deconecta articulația inferioară de la fuzetă, scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița de blocare și apăsați articulația afară din fuzetă folosind un extractor. Balamaua este atașată de brațul transversal cu patru șuruburi și piulițe. Noua articulație sferică nu necesită lubrifiere. Îmbinarea este deja unsă din fabrică.

1. La instalarea articulației sferice pe brațul de control inferior, trageți cu grijă manșonul de protecție peste marginea carcasei articulației pentru a asigura o conexiune strânsă.

2. Strângeți uniform șuruburile de montare a balamalei la un cuplu de 105 Nm.

3. Apăsați articulația în fuzetă.

4. Strângeți piulița de montare a balamalei la un cuplu de 105 Nm.