Uklanjanje i ugradnja donje viljuške (Opel Frontera A)

Prilikom izvođenja radova opisanih u nastavku potrebno je podići prednji dio vozila i postaviti ga na nosače. Imajte na umu da mogu postojati razlike u dizajnu ovisno o godini proizvodnje vozila.





Koriste se klipnjače s kuglastim zglobovima.

Svaki kraj stabilizatora je pričvršćen za poprečnu ruku pomoću spojne šipke.

Sljedeći radovi opisani su u odgovarajućim pododjeljcima.

Uklanjanje

1. Uklonite torzijsku šipku.



2. Odvojite amortizer od donjeg upravljačkog ramena.

3. Odvojite spone od donjeg upravljačkog ramena. To se radi ovisno o godini proizvodnje vozila u skladu s Odjeljkom 4. Detalji pričvršćivanja prikazani su na ilustracijama "Pričvršćivanje stabilizatora vozila proizvedenog prije sredine 1995." i "Pričvršćivanje stabilizatora na upravljačku ramu vozila proizvedenog od sredine 1995.".

4. Skinite maticu s donjeg svornjaka kuglastog zgloba na zglobu volana i rastavite zglob pomoću izvlakača.

5. Uklonite dva vijka i matice koji pričvršćuju torzijsku šipku na donju poprečnu ramenu.

6. Odvojite donje upravljačko rameno od šasije. Svaka gumena čahura upravljačke vilice pričvršćena je jednim vijkom i maticom.

Montaža

Instalacija se izvodi na sljedeći način:

1. Ugradite donju upravljačku ramu na šasiju i pričvrstite oba kraja rame vijkom i maticom.



2. Ručno prethodno zategnite vijke za pričvršćivanje poluge.



3. Pričvrstite vodilicu na donju viljušku i zategnite maticu na 140 Nm.

4. Poravnajte rupu u vijku s utorom u matici i ugradite rascjepku.

5. Ugradite nosač torzione šipke na donju viljušku i pričvrstite ga s dva vijka i matice.

6. Zategnite vijke momentom od 116 Nm.

7. Ugradite stabilizator i amortizer kao što je gore opisano. Imajte na umu godinu proizvodnje automobila. Obratite pažnju na pričvršćivanje klipnjače na dno.

8. Ugradite torzijsku šipku na viljušku i šasiju.

9. Sada zategnite vijke/matice za montažu viljuškastog ramena.

10. U tom slučaju prvo izvršite sljedeće mjerenje. Podignite viljušku tako da dimenzija prikazana na ilustraciji bude 15 mm za vozilo proizvedeno prije sredine 1995. i 25 mm za vozilo proizvedeno nakon sredine 1995. Pažljivo izmjerite. Gumena podloga mora biti pravilno stegnuta.

11. Zategnite vijke i matice koje pričvršćuju prednju osovinu ovjesa momentom od 160 Nm, a stražnju osovinu ovjesa momentom od 200 Nm.

12. Ostale radove izvršite obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Na kraju, provjerite i po potrebi podesite razmak od tla.

Zamjena čahura poprečnog upravljačkog ramena

Čahure upravljačke vilice mogu se zamijeniti. Međutim, za uklanjanje i ugradnju čahura potreban je poseban alat. Preporučuje se da se ovaj posao obavi u automehaničarskoj radionici. Čahure možete istisnuti i pomoću odgovarajuće cijevi, podloške i vijka. Čahure se ne smiju zabijati čekićem, već utisnuti.

Donji kuglasti zglob upravljačke vilice

Za odvajanje donjeg zgloba od zgloba upravljača, uklonite rascjepku, odvrnite sigurnosnu maticu i istisnite zglob iz zgloba upravljača pomoću izvlakača. Šarka je pričvršćena na poprečnu polugu s četiri vijka i matice.


Novi kuglasti zglob ne zahtijeva podmazivanje. Spoj je već podmazan u tvornici.

1. Prilikom postavljanja kuglastog zgloba na donje upravljačko rameno, pažljivo povucite zaštitnu navlaku preko ruba kućišta zgloba kako biste osigurali čvrsti spoj.

2. Ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje šarki momentom od 105 Nm.

3. Pritisnite zglob u zglob upravljača.

4. Zategnite maticu za pričvršćivanje šarke momentom od 105 Nm.