Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Pentru a evita tragerea vehiculului într-o parte în timpul frânării, plăcuțele de frână trebuie înlocuite simultan pe ambele mecanisme de frână față/spate. Vă rugăm să rețineți că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea utilajelor. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai agenți de curățare de marcă sau alcool metilic!
1. Puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Scoateți roțile din față.
2. Folosiți o șurubelniță pentru a deconecta clemele de fixare de la etrierul de frână.
Scoaterea arcului de reținere de la etrierul de frână față
3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate cele două capace ale știfturilor de ghidare.
4. Deșurubați știfturile de ghidare din suport.
Amplasarea bolțurilor de ghidare
Lăsați furtunul de frână conectat, astfel încât să nu fie nevoie să scurgeți sistemul de frânare mai târziu.
5. Scoateți ansamblul etrierului cu plăcuțele interioare de frână și agățați-l pe un fir de lonjeronul amortizorului. Furtunul de frână nu trebuie să fie răsucit sau întins.
6. Scoateți sabotul exterior de frână din ghidaj.
7. Apăsaţi sabotul de frână interior departe de piston. Pantoful este fixat în piston cu ajutorul unui suport de blocare.
Dacă plăcuțele de frână scoase sunt destinate a fi utilizate din nou, acestea ar trebui să fie marcate la scoatere. Nu este permisă rearanjarea plăcuțelor, deoarece Acest lucru poate duce la frânări neuniforme. Utilizați plăcuțe de frână originale sau plăcuțe aprobate de Opel. Toate plăcuțele de frână cu disc din față sunt înlocuite ca set, chiar dacă doar una dintre ele poate fi uzată.
Instalare
Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase, altfel pistonul poate ieși din carcasă.
1. Curățați suprafața de ghidare și locașul plăcuțelor cu o perie moale sau ștergeți cu o cârpă înmuiată în alcool.
Nu utilizați în acest scop solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu muchii ascuțite
2. Înainte de a instala plăcuțele, verificați dacă discul de frână nu are caneluri. Dacă există caneluri adânci, întoarceți discul dacă este încă suficient de gros.
3. Măsurați grosimea discului de frână (vezi secțiunea Verificarea stării, demontarea și montarea discului de frână).
4. Verificați crăpătura portbagajului. Înlocuiți cizma deteriorată.
5. Apăsați pistonul folosind un dispozitiv adecvat. Acest lucru se poate face folosind un bloc de lemn sau un mâner de ciocan. În acest caz, asigurați-vă că pistonul nu este deformat și că suprafața pistonului și căptușeala de praf nu sunt deteriorate.
Apăsarea pistonului folosind un dispozitiv special
Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână în rezervor. Asigurați-vă că lichidul nu se scurge din rezervor și pompați-l dacă este necesar. Amintiți-vă că lichidul de frână este otrăvitor. Lichidul de frână scurs poate deteriora vopseaua și poate duce la coroziune.
6. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați ușurința mișcării pistonului. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrier și cereți unui asistent să apese pedala de frână. Pistonul ar trebui să se miște cu ușurință înăuntru și în afară. Asigurați-vă că pistonul nu este împins complet afară. Dacă pistonul nu se mișcă lin, trimiteți etrierul pentru reparație.
7. Montați sabotul de frână interior în piston.
Instalarea sabotului de frână interior
8. Introduceți sabotul de frână exterior în ghidaj.
9. Introduceți ansamblul etrierului prin discul de frână de sus în canelura de ghidare.
10. Înclinați ansamblul etrierului în jos și apăsați-l în jos.
11. Lubrifiați știfturile de ghidare cu un material de etanșare de blocare, cum ar fi Loctite Tip 262 și strângeți-le ferm 30 Nm.
12. Montaţi capacele bolţurilor de ghidare.
13. Introduceți clemele de fixare în etrierul de frână.
14. Montați roțile din față astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul corect 110 Nm.
15. Apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când simțiți rezistență. În acest caz, plăcuțele de frână se potrivesc de discul de frână și le iau locul.
16. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.
17. Frânați mașina de mai multe ori de la 80 km/h la 40 km/h apăsând ușor pedala de frână.
Evitați frânările puternice în primii 200 km de condus.
Comentariile vizitatorilor