În cazul scurgerilor de lichid de frână, cilindrii roților trebuie înlocuiți fără greșeală. Producătorii nu recomandă încercarea de a efectua reparații reparatorii la aceste componente de frână.
Demontarea
1. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi.
2. Scoateți tamburul și saboții de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea tamburului de frână).
3. Curăţaţi cilindrul roţii şi suprafeţele din jur de murdărie.
4. Scoateți capacul din rezervorul cilindrului principal de frână, așezați o bucată de folie de polietilenă dedesubt și înșurubați-o la loc. Plasarea foliei dedesubt va etanșa capacul și va împiedica scurgerea lichidului atunci când se eliberează niplul de furtun flexibil de frână.
5. Scoateți arcul de tensionare superior și îndepărtați saboții de frână, eliberându-i de pistoane.
6. După ce ștergeți bine niplul, deconectați conducta hidraulică din spatele cilindrului roții. Pentru a evita rotunjirea canelurilor fitingului, utilizați o cheie deschisă specială cu cap cu fante. La deconectare, nu trageți de tubul metalic al liniei de frână pentru a evita deformarea, ceea ce poate complica semnificativ procedura de conectare. Conectați imediat capătul deschis al conductei de frână pentru a minimiza pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.
7. Scoateți șurubul de fixare a cilindrului roții.
8. Scoateți cilindrul roții de pe scutul de frână și transferați-l pe un banc de lucru curat.
Dacă există urme de lichid hidraulic pe garniturile de frecare ale saboților de frână, saboții trebuie înlocuiți și suprafața de lucru a tamburului trebuie curățată temeinic.
Serviciu
1. Ștergeți bine exteriorul cilindrului.
2. Este prezentat designul cilindrului roții pe ilustrația însoțitoare. Scoateți ambele mantale de praf din cilindru.
Designul cilindrului roții al mecanismului de frână cu tambur al roții din spate
3. De obicei, pistoanele sunt împinse liber din cilindru sub influența forței dezvoltate de arc. Dacă este necesar, astupați orificiul de capăt al cilindrului cu un dop de lemn și împingeți pistonul, introducând aer în cilindru prin orificiul de admisie de la pompa de picior.
4. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale cilindrului și pistoanelor. Dacă sunt detectate defecte evidente, înlocuiți cilindrul.
Autorii acestui manual recomandă înlocuirea cilindrilor ambelor mecanisme de frână a roților din spate în același timp.
5. Dacă starea componentelor este considerată satisfăcătoare, înlocuiți manșetele de etanșare și butoanele de praf - kiturile de reparații corespunzătoare se găsesc întotdeauna în magazinele de accesorii auto.
6. Lubrifiați noile garnituri de piston cu lichid de frână curat și introduceți-le în cilindru cu degetul, punând arcul în mijloc.
7. Înmuiați pistoanele în lichid de frână curat și umpleți-le în cilindru.
8. Instalați capote noi și verificați dacă pistoanele sunt libere.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale cilindrului și scutului de frână sunt absolut curate și uscate. Întindeți pantofii, instalați cilindrul la locul său obișnuit și conectați linia hidraulică la acesta - nu strângeți încă piulița de îmbinare.
2. Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le bine - acum piulița de îmbinare poate fi strânsă în sfârșit. Scoateți polietilena plasată sub capacul rezervorului cilindrului principal.
3. Introduceți pantofii în canelurile pistonului și instalați arcul de tensionare superior la loc.
4. Reinstalați tamburul de frână (vezi secțiunea Demontarea, verificarea și montarea tamburului de frână).
5. Aerisiți sistemul de frânare (vezi secțiunea Sângerarea sistemului de frânare), - este suficient să purjați doar circuitul al cărui cilindru a fost scos.
6. Reglați cablul de antrenare a frânei de mână. Și puneți la loc capacul manetei de comandă.
7. Înainte de a utiliza vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor