У разі виникнення витоків гальмівної рідини колісні циліндри підлягають заміні обов'язково. Виробники не рекомендують робити спроби проведення відновлювального ремонту даних вузлів гальмівних механізмів.
Зняття
1. Підіпріть передні колеса протиоткатними черевиками. Піддомкратьте задок автомобіля та встановіть його на підпірки.
2. Зніміть гальмівний барабан та черевики (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення гальмівного барабана).
3. Очистіть колісний циліндр і навколишні поверхні від бруду.
4. Зніміть кришку з резервуару ГТЦ, покладіть під неї поліетиленову плівку і наверніть на місце, - підкладання плівки герметизує посадку кришки і запобігає витіканню рідини при відпусканні штуцерного з'єднання гнучкого гальмівного шланга.
5. Зніміть верхню стяжну пружину і розведіть убік гальмівні черевики, вивільнивши їх з поршнів.
6. Ретельно протерши штуцер, від'єднайте гідравлічну лінію від задньої частини колісного циліндра. Щоб уникнути заокруглення шліць штуцера, скористайтеся спеціальним накидним ключем з розрізною головкою. При від'єднанні не тягніть за металеву трубку гальмівної лінії, щоб уникнути її деформації, здатної суттєво ускладнити процедуру приєднання. Відразу ж закупорьте відкритий кінець гальмівної лінії з метою мінімізації втрат рідини та щоб уникнути попадання в гідравлічну систему бруду.
7. Викрутіть болт кріплення колісного циліндра.
8. Зніміть колісний циліндр із гальмівного щита та перенесіть його на чистий верстат.
Якщо на фрикційних накладках гальмівних черевиків є сліди гідравлічної рідини, черевики слід замінити, а робочу поверхню барабана ретельно зачистити.
Обслуговування
1. Ретельно протріть циліндр зовні.
2. Конструкція колісного циліндра представлена на супровідній ілюстрації. Зніміть з циліндра обидва пильовики.
Конструкція колісного циліндра барабанного гальмівного механізму заднього колеса
3. Зазвичай поршні вільно виштовхуються з циліндра під впливом зусилля, що розвивається пружиною. У разі необхідності закупоріть торцевий отвір циліндра дерев'яною заглушкою виштовхніть поршень шляхом подачі в циліндр повітря через отвір від ножного насоса.
4. Уважно вивчіть стан робочих поверхонь циліндра та поршнів. У разі виявлення очевидних дефектів замініть циліндр.
Упорядники цього Посібника рекомендують проводити заміну циліндрів обох гальмівних механізмів задніх коліс одночасно.
5. Якщо стан компонентів визнано задовільним, зробіть заміну ущільнювальних манжет і пильовиків, - відповідні ремнабори завжди можна знайти в магазинах автомобільних аксесуарів.
6. Змастіть нові манжети поршнів чистою гальмівною рідиною і пальцем заправте їх у циліндр, у середину посадивши пружину.
7. Опустіть поршні в чисту гальмівну рідину та заправте їх у циліндр.
8. Встановіть нові пильовики і перевірте свободу ходу поршнів.
Встановлення
1. Впевніться в абсолютності чистоти і сухості поверхонь циліндра і гальмівного щита, що сполучаються. Розведіть черевики, встановіть циліндр на своє штатне місце і приєднайте до нього гідравлічну лінію - поки не затягуйте штуцерну гайку.
2. Вкрутіть болти кріплення і міцно їх затягніть, - тепер штуцерна гайка можна остаточно затягнута. Заберіть підкладений під кришку резервуару ГТЦ поліетилен.
3. Заправте черевики в канавки поршнів і встановіть верхню стяжну пружину.
4. Встановіть на місце гальмівний барабан (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення гальмівного барабана).
5. Прокачайте гальмівну систему (див. розділ Прокачування гальмівної системи), - достатньо прокачати лише той контур, циліндр якого знімався.
6. Проведіть регулювання приводного гальмового троса. І встановіть на місце чохол важеля керування.
7. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальм.
Коментарі відвідувачів