У случају цурења кочионе течности, цилиндри точкова морају бити замењени без грешке. Произвођачи не препоручују да покушавате да извршите ресторативне поправке на овим компонентама кочнице.
Уклањање
1. Подуприте предње точкове клиновима за точкове. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче.
2. Уклоните кочиони добош и папуче (погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња кочионог добоша).
3. Очистите цилиндар точка и околне површине од прљавштине.
4. Скините поклопац резервоара са ГТЦ стави под њу пластичну фолију и наверните на место, - подкладывание филм затвара слетање поклопци и спречава цурење течности када отпустите штуцерного везе флексибилне кочионог црева.
5. Уклоните горњу опругу затезања и раздвојите кочионе папуче, ослобађајући их од клипова.
6. Након што сте темељно обрисали брадавицу, одвојите хидраулични вод са задњег дела цилиндра точка. Да бисте избегли заокруживање утора фитинга, користите посебан отворени кључ са прорезном главом. Приликом одвајања не повлачите металну цев кочионог вода да бисте избегли деформацију, што може значајно да компликује процедуру повезивања. Одмах зачепите отворени крај кочионог вода да бисте смањили губитак течности и спречили улазак прљавштине у хидраулични систем.
7. Уклоните монтажни вијак цилиндра точка.
8. Скините цилиндар точка са кочионог штита и пренесите га на чист радни сто.
Ако на тарним облогама кочионих папуча постоје трагови хидрауличке течности, папуче треба заменити и темељно очистити радну површину бубња.
Услуга
1. Темељно обришите спољашњост цилиндра.
2. Приказан је дизајн цилиндра точка на пратећој илустрацији. Скините обе чизме за прашину са цилиндра.
Дизајн цилиндра точка кочионог механизма добоша задњег точка
3. Обично се клипови слободно потискују из цилиндра под утицајем силе коју развија опруга. Ако је потребно, зачепите крајњи отвор цилиндра дрвеним чепом и истисните клип убацујући ваздух у цилиндар кроз улаз из ножне пумпе.
4. Пажљиво испитати стање радних површина цилиндра и клипова. Ако се открију очигледни недостаци, замените цилиндар.
Аутори овог приручника препоручују истовремену замену цилиндара оба механизма кочница задњих точкова.
5. Ако се сматра да је стање компоненти задовољавајуће, замените заптивне манжетне и чизме за прашину - одговарајући комплети за поправку увек се могу наћи у продавницама ауто-аксесоара.
6. Подмажите нове заптивке клипа чистом кочионом течношћу и прстом их убаците у цилиндар, стављајући опругу у средину.
7. Потопите клипове у чисту кочиону течност и напуните их у цилиндар.
8. Поставите нове чизме за прашину и проверите да ли се клипови слободно померају.
Инсталација
1. Уверите се да су спојне површине цилиндра и кочионог штита апсолутно чисте и суве. Раширите ципеле, поставите цилиндар на његово уобичајено место и повежите на њега хидраулични вод - још увек немојте затезати спојну матицу.
2. Уврните монтажне завртње и чврсто их затегните - сада се спојна навртка коначно може затегнути. Уклоните полиетилен постављен испод поклопца резервоара главног цилиндра.
3. Убаците ципеле у жлебове клипа и поставите горњу опругу затезања на место.
4. Вратите добош кочнице (погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња кочионог добоша).
5. Одзрачите кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање кочионог система), - довољно је одзрачити само коло чији је цилиндар уклоњен.
6. Подесите погонски кабл ручне кочнице. и вратите поклопац контролне полуге на место.
7. Пре него што кренете на употребу аутомобила, уверите у исправности функционисања кочнице.
Коментари посетилаца