Demontare și instalare saboților de frână (Opel Corsa B)

Demontarea

Înlocuiți ambii saboți de frână, chiar dacă doar unul este uleios sau uzat.

1. Scoateți tamburele de frână.

Se recomandă dezasamblarea unei singure părți, astfel încât cealaltă parte să rămână o probă pentru asamblare.

2. Deconectați arcul de tensionare superior folosind un clește special, de exemplu, HAZET 797. Demontarea se poate face și folosind o secțiune de țeavă, dar acest lucru este ceva mai dificil.

Scoaterea arcului de tensionare superior



3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate elementul de fixare a arcului de tensiune din orificiul din sabotul de frână.

Scoaterea suportului arcului de tensionare



4. Scoateți pârghia de reglare de pe sabotul de frână și deconectați arcul de tensionare.



5. Trageți ușor saboții de frână spre exterior și scoateți bara de reglare.

Scoaterea barei de expansiune



6. Scoateți știftul de reținere al saboților de frână față. Pentru a face acest lucru, apăsați pe placa cu arc și rotiți-o la un unghi de 90 de grade. În același timp, țineți știftul din spate. Scoateți placa cu arc și scoateți știftul.

Scoaterea știftului de reținere a saboților de frână



7. Scoateți știftul de fixare a saboților de frână din spate în același mod.

8. Deconectați arcul de tensiune inferior.

9. Scoateți saboții de frână. În același timp, deconectați cablul frânei de mână de la știftul de ancorare.

Instalare

Înlocuiți toți (patru) saboți de frână în același timp. Puteți înlocui fie saboții de frână, fie doar garniturile de frână. Înlocuirea plăcuțelor de frână este descrisă în secțiune Înlocuirea garniturilor de frână ale frânelor cu tambur. Este recomandat să folosiți doar saboți și garnituri de frână originale sau cele recomandate de Opel. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu aer comprimat sau ștergeți-le cu alcool.

Evitați inhalarea prafului de frână. Când scoateți saboții de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate ieși din cilindrul de frână. Dacă există urme de lichid de frână pe cilindrul de frână, acesta trebuie înlocuit.

1. Ungeți știftul de ancorare în zona în care pantofii se întâlnesc cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură, de exemplu, OPEL 19 42 588 (90 166 282) sau vaselină de cupru la temperatură înaltă. Pre-curățați zonele de lubrifiat cu o perie moale de sârmă.

Domenii de aplicare a lubrifierii



2. Conectați pârghia saboților de frână la cablul frânei de mână. Asigurați-vă că cablul este poziționat corect.

Articol postat pe o resursă online: Opelbook.ru

Conectarea manetei sabotului la cablul frânei de parcare



3. Instalați arcul de tensiune inferior.



4. Montați saboții de frână pe știftul de ancorare. Pentru a face acest lucru, împingeți știftul de blocare din spate și instalați arcul. Trageți arcul cu placa, apoi întoarceți placa la 90 de grade și fixați-o în această poziție. În același timp, țineți știftul de blocare în spate.

5. Verificați ușurința de mișcare a roții de reglare și a barei de expansiune de reglare a pârghiei. Dacă este necesar, dezasamblați bara și curățați-o.

6. Lubrifiați banda cu un strat subțire de unsoare siliconică, de exemplu, OPEL 19 70 206 (90 167 353). Rotiți roata de reglare înapoi până când se oprește, apoi eliberați-o din nou. Roata de reglare nu trebuie să se blocheze în opritor.

Nu confundați plăcile de eliberare a frânei din stânga și din dreapta.

7. Instalați bara de reglare deasupra, între saboții de frână. În timp ce faceți acest lucru, urmăriți poziția sa.

Poziția barei de reglare când este instalată

Când instalați saboți de frână noi, asigurați-vă că arcul discului pârghiei de reglare este instalat.

8. Instalați pârghia de reglare cu arcul pe știft.

Instalarea pârghiei de reglare



9. Conectați arcul de tensionare a pârghiei de reglare la sabotul de frână cu ajutorul unui colț.



10. Introduceți suportul arcului de tensionare în știftul de prindere și apăsați-l în orificiul din sabotul de frână.

11. Conectați arcul de tensionare superior cu un clește la suport (consultați ilustrația).