În cazul unor scurgeri de lichid de frână, cilindrii roților trebuie înlocuiți. Producătorii nu recomandă încercarea de a efectua reparații de restaurare a acestor componente de frână.
Demontarea
1. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți tamburul de frână și saboți (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea tamburului de frână).
3. Curăţaţi cilindrul roţii şi suprafeţele din jur de murdărie.
(Sursa se află pe site-ul web online: OPELBOOK.ru)
4. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, așezați folie de plastic sub acesta și înșurubați-l la loc - plasarea foliei va etanșa fixarea capacului și va împiedica scurgerea lichidului la eliberarea racordului furtunului flexibil de frână.
5. Scoateți arcul de tensionare superior și despărțiți saboții de frână, eliberându-i de pistoane.
6. După ce ștergeți bine fitingul, deconectați conducta hidraulică din spatele cilindrului roții. Pentru a evita rotunjirea canelurilor de montare, utilizați o cheie specială cu cap despicat. La deconectare, nu trageți de conducta metalică a liniei de frână pentru a evita deformarea, ceea ce poate complica semnificativ procedura de conectare. Conectați imediat capătul deschis al conductei de frână pentru a minimiza pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.
7. Scoateți șurubul de fixare a cilindrului roții.
8. Scoateți cilindrul roții de pe scutul de frână și transferați-l pe un banc de lucru curat.
Dacă există urme de lichid hidraulic pe garniturile de frecare ale saboților de frână, saboții trebuie înlocuiți și suprafața de lucru a tamburului trebuie curățată temeinic.
Serviciu
1. Ștergeți bine exteriorul cilindrului.
2. Scoateți ambele cizme din cilindru.
Designul cilindrului de roată al frânei cu tambur a roții din spate
3. De obicei, pistoanele sunt împinse liber din cilindru sub influența forței dezvoltate de arc. Dacă este necesar, astupați orificiul de capăt al cilindrului cu un dop de lemn și împingeți pistonul prin alimentarea cu aer în cilindru prin orificiul de admisie de la pompa de picior.
4. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale cilindrului și pistoanelor. Dacă sunt detectate defecte evidente, înlocuiți cilindrul.
Autorii acestui Manual recomandă înlocuirea cilindrilor ambelor mecanisme de frână ale roților din spate în același timp.
5. Dacă starea componentelor este considerată satisfăcătoare, înlocuiți gulerele și cizmele de etanșare - kiturile de reparații corespunzătoare se găsesc întotdeauna în magazinele de accesorii auto.
6. Lubrifiați noile cupe de piston cu lichid de frână curat și folosiți-vă degetul pentru a le introduce în cilindru, plasând arcul în mijloc.
7. Scufundați pistoanele în lichid de frână curat și puneți-le în cilindru.
8. Montați cizme noi și verificați mișcarea liberă a pistoanelor.
Instalare
1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale cilindrului și scutului de frână sunt absolut curate și uscate. Întindeți pantofii, instalați cilindrul în locul inițial și conectați conducta hidraulică la acesta - nu strângeți încă piulița de îmbinare.
2. Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le ferm - acum piulița de îmbinare poate fi strânsă complet. Scoateți polietilena plasată sub capacul rezervorului GTZ.
3. Așezați pantofii în canelurile pistonului și reinstalați arcul de tensionare superior.
4. Reinstalați tamburul de frână (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea tamburului de frână).
5. Aerisiți sistemul de frânare (vezi Sângerarea sistemului de frânare), - este suficient să purjați doar circuitul al cărui cilindru a fost scos.
6. Reglați cablul de antrenare a frânei de mână (vezi Reglarea acționării frânei de parcare). Și reinstalați capacul pârghiei de comandă.
7. Înainte de a începe să utilizați vehiculul, asigurați-vă că frânele funcționează corect.
Comentariile vizitatorilor