У выпадку ўзнікнення ўцечак тармазной вадкасці колавыя цыліндры падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Вытворцы не рэкамендуюць рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту дадзеных вузлоў тармазных механізмаў.
Зняцце
1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі. Паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Зніміце тармазны барабан і чаравікі (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка тармазнога барабана).
3. Ачысціце колавы цыліндр і навакольныя яго паверхні ад бруду.
4. Зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ пакладзеце пад яе поліэтыленавую плёнку і навярніце на месца, - падкладванне плёнкі герметызуе пасадку вечка і прадухіліць выцяканне вадкасці пры адпушчэнні штуцэрнага злучэння гнуткага тармазнога шланга.
5. Зніміце верхнюю сцяжную спружыну і развядзіце ў бакі тармазныя чаравікі, вызваліўшы іх з поршняў.
6. Старанна працёршы штуцэр, адлучыце гідраўлічную лінію ад задняй часткі колавага цыліндру. У пазбяганне скруглення шлицов штуцэра скарыстайцеся адмысловым накидным ключом з разрезной галоўкай. Пры адлучэнні не цягніце за металічную трубку тармазной лініі ў пазбяганне яе дэфармацыі, здольнай істотна ўскладніць працэдуру падлучэння. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец тармазной лініі з мэтай мінімізацыі страт вадкасці і ў пазбяганне траплення ў гідраўлічную сістэму бруду.
7. Вывярніце ніт мацавання колавага цыліндру.
8. Зніміце колавы цыліндр з тармазнога шчыта і перанясіце яго на чысты варштат.
Калі на фрыкцыйных накладках тармазных чаравікоў маюцца сляды гідраўлічнай вадкасці, чаравікі варта замяніць, а працоўную паверхню барабана старанна зачысціць.
Абслугоўванне
1. Старанна працярыце цыліндр звонку.
2. Зніміце з цыліндра абодва пылавіка.
Канструкцыя колавага цыліндру барабаннага тармазнога механізму задняга кола
3. Звычайна поршні вольна выштурхваюцца з цыліндру пад уздзеяннем які развіваецца спружынай высілка. У выпадку неабходнасці закаркуйце кантавую адтуліну цыліндру драўлянай заглушкай выштурхніце поршань шляхам падачы ў цыліндр паветра праз уваходную адтуліну ад нажной помпы.
4. Уважліва вывучыце стан працоўных паверхняў цыліндру і поршняў. У выпадку выяўлення відавочных дэфектаў заменіце цыліндр.
Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць замену цыліндраў абодвух тармазных механізмаў задніх колаў адначасова.
5. Калі стан кампанентаў прызнана здавальняючым, здзейсніце замену ўшчыльняльных абшэўак і пылавікоў, - якія адпавядаюць рамнаборы заўсёды можна знайсці ў крамах аўтамабільных аксэсуараў.
6. Вышмаруйце новыя абшэўкі поршняў чыстай тармазной вадкасцю і пальцам запраўце іх у цыліндр, у сярэдзіну пасадзіўшы спружыну.
7. Апусціце поршні ў чыстую тармазную вадкасць і запраўце іх у цыліндр.
8. Усталюйце новыя пылавікі і праверце свабоду ходу поршняў.
Ўстаноўка
1. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў цыліндру і тармазнога шчыта. Развядзіце чаравікі, усталюеце цыліндр на сваё штатнае месца і падлучыце да яго гідраўлічную лінію, - пакуль не зацягвайце штуцэрную гайку.
2. Укруціце крапежныя ніты і трывала іх зацягніце, - зараз штуцэрная гайка можна канчаткова зацягнутая. Прыбярыце падкладзены пад вечка рэзервуара ГТЦ поліэтылен.
3. Запраўце чаравікі ў канаўкі поршняў і ўсталюеце на месца верхнюю сцяжную спружыну.
4. Усталюйце на месца тармазны барабан (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка тармазнога барабана).
5. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. Прапампоўка тармазной сістэмы), - досыць прапампаваць толькі той контур, цыліндр якога здымаўся.
6. Выканайце рэгуляванне прываднага троса стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу). І ўсталюеце на месца чахол рычага кіравання.
7. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.
Каментары наведвальнікаў