Зняцце
Перад здыманнем і рамонтам суппорта неабходна пераканацца ў наяўнасці рамонтнага камплекта.
1. Падніміце і ўсталюеце на падстаўкі пярэднюю частку аўтамабіля.
2. Адкруціце гайкі і зніміце колы.
3. Зніміце тармазныя калодкі, як апісана ў папярэднім падраздзеле.
4. Каб выключыць выцяканне вадкасці з сістэмы, неабходна зачыніць бачок. Лепш за ўсё для гэтага адкруціце корак бачка і зачыніце адтуліну поліэтыленам. Пасля гэтага корак зноў заварочваецца.
5. На заднім боку суппорта адкруціце полы ніт і зніміце тармазны шланг.
6. Злева і справа маюцца ўшчыльняльныя шайбы, якія неабходна зняць. Пры гэтым выцякае некаторую колькасць вадкасці. Заткніце канец шланга (напрыклад, абгарніце клейкай стужкай).
7. Адкруціце два ніта і зніміце суппорт.
8. Адзін з нітаў паказаны на ілюстрацыі. З верхняга боку маецца другі ніт.
9. Калі неабходна, адкруціце два ніта мацавання паваротнага кулака. Ніты паказаны на ілюстрацыі.
Дэталі клямары пярэдняга тормазу аўтамабіля да сярэдзіны 1995 г. выпуску: 1 - слізгальная ўтулка; 2 - ахоўны чахол; 3 - ахоўны чахол; 4 - штуцэр для выдалення паветра; 5 - стопорное кольца; 6 - пылаахоўнае кольца; 7 - поршань; 8 - абшэўка; 9 - цыліндр
Дэталі клямары пярэдняга тормазу аўтамабіля з сярэдзіны 1995 г. выпуску 1 - ахоўны чахол; 2 - штуцэр для выдалення паветра; 3 - стопорное кольца; 4 - пылаахоўнае кольца; 5 - поршань; 6 - абшэўка; 7 - суппорт
Рамонт
Калі пры замене тармазных калодак выяўлены сляды вадкасці ў раёне пылавікоў колавага цыліндру, можна замяніць тармазныя абшэўкі.
1. Старанна ачысціце суппорт і зацісніце яго ў цісках.
2. Асцярожна зніміце адвёрткай ахоўныя каўпачкі з канца поршня і з суппорта. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць якія-небудзь дэталяў.
3. Устаўце ў адтуліну суппорта драўляны брусок (перад поршнем) і падвядзіце сціснутае паветра да месца далучэння шланга.
4. Выдушыце поршань з цыліндру. Для гэтай мэты можна таксама выкарыстоўваць помпу з нажным прывадам.
5. Выміце нявострым прадметам (драўляным або пластмасавым) тармазную абшэўку з цыліндру, як паказана.
6. Дэталі суппорта пярэдняга кола аўтамабіля з сярэдзіны 1995 г. года выпуску паказаны на ілюстрацыі Дэталі клямары пярэдняга тормазу аўтамабіля з сярэдзіны 1995 г. выпуску.
У аўтамабіля больш ранняга выпуску ўнутры гумавых чахлоў устаўлены ўтулкі. У новых мадэляў устаноўлены гумовыя чахлы, якія служаць толькі ў якасці пылавікоў.
7. Усе дэталі старанна прамыйце ў тармазной вадкасці або спірце.
8. Калі ўнутраная паверхня цыліндру мае сляды моцнага зносу, лепш за ўсё заменіце суппорт у камплекце.
9. Рамонтны камплект павінен выкарыстоўвацца цалкам, уключаючы ўсе дэталі.
10. Спачатку ў канаўку ўстаўце абшэўку і старанна прыцісніце.
11. Абшэўку вышмаруйце змазкай для тармазной сістэмы або тармазной вадкасцю.
12. Устаўце ў канаўку поршня пылавік.
13. Намочыце поршань у тармазной вадкасці і ўстаўце яго ў цыліндр.
14. Пасля таго як поршань часткова ўвойдзе ў адтуліну, усталюеце пылавік у суппорт. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць пылавік.
15. Прасуньце поршань глыбей у цыліндр так, каб ён заняў правільнае становішча. Сачыце за тым, каб правільна стаяў ахоўны каўпачок.
16. Калі неабходна, заменіце ахоўныя чахлы з утулкамі або без іх у залежнасці ад года выпуску. Ахоўныя чахлы ўстанаўліваюцца з тармазной змазкай.
Рамонт цыліндру суппорта
1. Пасля разборкі цыліндру абшэўкі заўсёды замяняйце.
2. Не варта ўсталёўваць цыліндры, якія маюць сляды зносу, задзіракі і карозію працоўнай паверхні.
3. Ужывайце толькі тармазную вадкасць усталяванай маркі. Не ўжывайце вадкасць, якая доўгі час не выкарыстоўвалася.
4. Поршні і абшэўкі змазваюцца або чыстай тармазной вадкасцю або тармазной змазкай.
У суппортаў разгляданай канструкцыі корпус цыліндру перамяшчаецца на двух слізгальных утулках. Унутры корпуса знаходзіцца поршань. Нягледзячы на тое, што канструкцыя абодвух разгляданых суппортаў мае адрозненне, зняцце, рамонт і ўстаноўка іх выконваюцца аднолькава. Наяўныя адрозненні бачныя з прыведзеных ілюстрацый.
Усталяванне суппорта
Пры наяўнасці вонкавых дэфектаў ушчыльняльных кольцаў тармазнога шланга, іх варта замяніць.
1. Калі накіравальная суппорта была знята, замацуеце яе на паваротным кулаку і зацягніце абодва паказаных ніта мацавання момантам 212 Нм.
2. Замацуеце шланг на суппарце, прасачыўшы за тым, каб ён заняў правільнае становішча. Пры гэтым адзін накіроўвалы палец павінен быць устаўлены ў суппорт.
3. Зацягніце полы ніт момантам 35 Нм.
4. Штуцэры выдалення паветра зацягніце момантам 8 Нм і зачыняюцца каўпачкамі.
5. Усталюйце тармазныя калодкі, як апісана вышэй.
6. Зніміце поліэтылен з коркі бачка.
7. Праверце ўзровень вадкасці. Пры неабходнасці даліце і зачыніце бачок коркам.
8. Іншыя працы выконваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
9. Выдаліце паветра з сістэмы, як апісана ніжэй.
10. У заключэнне праверце сістэму на герметычнасць.
11. Пасля завяршэння ўсіх работ праверце дзеянне тармазной сістэмы падчас руху аўтамабіля.
Каментары наведвальнікаў