Uklanjanje
Prije skidanja i popravka čeljusti, provjerite imate li komplet za popravak.
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na nosače.
2. Otpustite matice i skinite kotače.
3. Skinite kočione pločice kako je opisano u prethodnom pododjeljku.
4. Kako bi se spriječilo curenje tekućine iz sustava, potrebno je zatvoriti spremnik. Najbolji način za to je odvrnuti čep spremnika i prekriti otvor polietilenom. Nakon toga, čep se ponovno zavrne.
5. Na stražnjoj strani čeljusti odvrnite šuplji vijak i uklonite kočiono crijevo.
6. S lijeve i desne strane nalaze se brtvene podloške koje treba ukloniti. Istovremeno, istječe i nešto tekućine. Začepite kraj crijeva (na primjer, omotajte ga ljepljivom trakom).
7. Odvijte dva vijka i uklonite čeljust.
8. Jedan od vijaka je prikazan na ilustraciji. Na gornjoj strani nalazi se drugi vijak.
9. Ako je potrebno, odvrnite dva vijka za pričvršćivanje zgloba upravljača. Vijci su prikazani na ilustraciji.
Dijelovi prednje kočione čeljusti za vozila proizvedena prije sredine 1995.: 1 - klizna čahura; 2 - zaštitni poklopac; 3 - zaštitni poklopac; 4 - bradavica za ispuštanje zraka; 5 - zadržni prsten; 6 - prsten za prašinu; 7 - klip; 8 - manžeta; 9-cilindarni
Dijelovi prednjih kočionih čeljusti za automobile proizvedene od sredine 1995 1 - zaštitni poklopac; 2 - bradavica za ispuštanje zraka; 3 - zadržni prsten; 4 - prsten za prašinu; 5 - klip; 6 - manžeta; 7 - podrška
Popravak
Ako se prilikom zamjene kočionih pločica pronađu tragovi tekućine u području manžeta kočionih cilindara, mogu se zamijeniti kočione manžete.
1. Temeljito očistite čeljust i stegnite je u škripac.
2. Pažljivo uklonite zaštitne kapice s kraja klipa i s čeljusti pomoću odvijača. Pazite da ne oštetite nijedan dio.
3. Umetnite drveni blok u otvor čeljusti (ispred klipa) i primijenite komprimirani zrak na spojno mjesto crijeva.
4. Istisnite klip iz cilindra. U tu svrhu može se koristiti i pumpa s nožnim pogonom.
5. Uklonite tupim predmetom (drveni ili plastični) kočionu manžetu s cilindra kao što je prikazano.
6. Na ilustraciji su prikazani dijelovi prednje kočione čeljusti automobila proizvedenog od sredine 1995. Dijelovi prednje kočione čeljusti automobila proizvedenog od sredine 1995.
Raniji modeli automobila imaju čahure umetnute unutar gumenih čizama. Novi modeli opremljeni su gumenim poklopcima koji služe samo kao poklopci za prašinu.
7. Temeljito operite sve dijelove u kočionoj tekućini ili alkoholu.
8. Ako unutarnja površina cilindra pokazuje znakove jakog trošenja, najbolje je zamijeniti čeljust u kompletu.
9. Komplet za popravak mora se koristiti u potpunosti, uključujući sve dijelove.
10. Prvo umetnite manžetu u utor i čvrsto je pritisnite.
11. Podmažite manžetu mazivom za kočioni sustav ili kočionom tekućinom.
12. Umetnite poklopac za prašinu u utor klipa.
13. Navlažite klip kočionom tekućinom i umetnite ga u cilindar.
14. Nakon što je klip djelomično u otvoru, ugradite manžetu u čeljust. Pazite da ne oštetite čizmu.
15. Gurnite klip dalje u cilindar dok ne dođe u pravilan položaj. Provjerite je li zaštitni poklopac ispravno postavljen.
16. Ako je potrebno, zamijenite zaštitne čizme sa ili bez čahura, ovisno o godini proizvodnje. Zaštitni poklopci se postavljaju s mašću za kočnice.
Popravak cilindra čeljusti
1. Nakon rastavljanja cilindra, uvijek zamijenite brtve.
2. Ne ugrađujte cilindre koji imaju znakove istrošenosti, ureza ili korozije na radnoj površini.
3. Koristite samo propisanu vrstu kočione tekućine. Ne koristite tekućinu koja nije dugo korištena.
4. Klipovi i brtve podmazuju se čistom kočionom tekućinom ili mašću za kočnice.
U čeljustima razmatranog dizajna, tijelo cilindra kreće se na dvije klizne čahure. Unutar kućišta se nalazi klip. Unatoč činjenici da je dizajn oba razmatrana čeljusti različit, njihovo uklanjanje, popravak i ugradnja izvode se na isti način. Postojeće razlike su vidljive iz priloženih ilustracija.
Ugradnja čeljusti
Ako postoje bilo kakvi vanjski nedostaci na brtvenim prstenovima kočionog crijeva, treba ih zamijeniti.
1. Ako je vodilica čeljusti uklonjena, pričvrstite je na zglob volana i zategnite oba prikazana pričvrsna vijka na 212 Nm.
2. Pričvrstite crijevo na čeljust, pazeći da je u ispravnom položaju. U tom slučaju, jedan vodeći klin mora biti umetnut u čeljust.
3. Zategnite šuplji vijak na 35 Nm.
4. Zategnite ispusne mlaznice na 8 Nm i zatvorite ih čepovima.
5. Ugradite kočione pločice kao što je gore opisano.
Tekst kopiran s web portala [OpelBook.ru]
6. Skinite plastiku s čepa spremnika.
7. Provjerite razinu tekućine. Po potrebi dolijte i zatvorite spremnik čepom.
8. Ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
9. Uklonite zrak iz sustava kako je opisano u nastavku.
10. Na kraju, provjerite ima li u sustavu curenja.
11. Nakon završetka svih radova, provjerite rad kočionog sustava dok se vozilo kreće.
Komentari posjetitelja