Wyjmowanie
Przed demontażem i naprawą zacisku upewnij się, że posiadasz zestaw naprawczy.
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij koła.
3. Zdejmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w poprzednim podrozdziale.
4. Aby zapobiec wyciekaniu płynu z układu, konieczne jest zamknięcie zbiornika. Najlepszym sposobem jest odkręcenie korka zbiornika i zakrycie otworu polietylenem. Następnie korek jest ponownie przykręcany.
5. Z tyłu zacisku odkręć śrubę pustą w środku i zdejmij przewód hamulcowy.
6. Po lewej i prawej stronie znajdują się podkładki uszczelniające, które należy usunąć. W tym samym czasie wypływa pewna ilość cieczy. Zatkaj koniec węża (na przykład owiń go taśmą klejącą).
7. Odkręć dwie śruby i zdejmij zacisk.
8. Jedna ze śrub pokazana jest na ilustracji. Na górze znajduje się druga śruba.
9. W razie potrzeby odkręć dwie śruby mocujące zwrotnicę. Śruby pokazano na ilustracji.
Części zacisku hamulca przedniego do pojazdów wyprodukowanych przed połową 1995 r.: 1 - tuleja przesuwna; 2 - osłona ochronna; 3 - osłona ochronna; 4 - odpowietrznik; 5 - pierścień ustalający; 6 - pierścień przeciwkurzowy; 7 - tłok; 8 - mankiet; 9-cylindrowy
Części zacisku hamulcowego przedniego do samochodów wyprodukowanych od połowy 1995 roku 1 - osłona ochronna; 2 - odpowietrznik; 3 - pierścień ustalający; 4 - pierścień przeciwkurzowy; 5 - tłok; 6 - mankiet; 7 - wsparcie
Naprawa
Jeżeli podczas wymiany klocków hamulcowych zostaną znalezione ślady płynu w okolicy tulei cylindra hamulcowego, można wymienić mankiety hamulcowe.
1. Dokładnie oczyść zacisk i zamocuj go w imadle.
2. Ostrożnie zdejmij nasadki ochronne z końca tłoka i zacisku za pomocą śrubokręta. Uważaj, aby nie uszkodzić żadnej części.
3. Włóż drewniany klocek do otworu zacisku (przed tłokiem) i doprowadź sprężone powietrze do miejsca podłączenia węża.
4. Wycisnąć tłok z cylindra. W tym celu można również zastosować pompkę nożną.
5. Usuń tępym przedmiotem (drewniane lub plastikowe) mankiet hamulcowy z cylindra, jak pokazano.
6. Na ilustracji przedstawiono części zacisku przedniego koła samochodu wyprodukowanego od połowy 1995 roku. Części zacisku hamulca przedniego samochodu wyprodukowanego od połowy 1995 roku.
Wcześniejsze modele samochodów mają tuleje umieszczone wewnątrz gumowych osłon. Nowe modele są wyposażone w gumowe osłony, które pełnią jedynie funkcję osłon przeciwkurzowych.
7. Dokładnie umyj wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem.
8. Jeżeli wewnętrzna powierzchnia cylindra wykazuje ślady poważnego zużycia, najlepiej wymienić zacisk jako komplet.
9. Zestaw naprawczy musi zostać wykorzystany w całości, łącznie ze wszystkimi częściami.
10. Najpierw należy wsunąć mankiet w rowek i mocno go docisnąć.
11. Nasmaruj mankiet smarem do układu hamulcowego lub płynem hamulcowym.
12. Włóż osłonę przeciwpyłową w rowek tłoka.
13. Zwilż tłok płynem hamulcowym i włóż go do cylindra.
14. Gdy tłok znajdzie się już częściowo w otworze, zamontuj osłonę w zacisku. Uważaj, żeby nie uszkodzić buta.
15. Wciśnij tłok głębiej do cylindra, aż znajdzie się we właściwej pozycji. Sprawdź, czy nasadka ochronna jest założona prawidłowo.
16. W razie konieczności należy wymienić osłony ochronne z tulejkami lub bez, zależnie od roku produkcji. Osłony ochronne montuje się za pomocą smaru hamulcowego.
Naprawa cylindra zacisku
1. Po rozebraniu cylindra należy zawsze wymienić uszczelki.
2. Nie należy montować cylindrów, których powierzchnia robocza nosi ślady zużycia, zarysowań lub korozji.
3. Należy stosować wyłącznie zalecany rodzaj płynu hamulcowego. Nie należy używać płynów, które nie były używane przez dłuższy czas.
4. Tłoki i uszczelki smarowane są czystym płynem hamulcowym lub smarem hamulcowym.
W zaciskach omawianej konstrukcji korpus cylindra porusza się na dwóch tulejach ślizgowych. Wewnątrz obudowy znajduje się tłok. Mimo że konstrukcja obu rozpatrywanych zacisków jest różna, ich demontaż, naprawa i montaż odbywają się w ten sam sposób. Istniejące różnice są wyraźnie widoczne na załączonych ilustracjach.
Montaż zacisku
Jeśli pierścienie uszczelniające przewodu hamulcowego są uszkodzone zewnętrznie, należy je wymienić.
1. Jeżeli prowadnica zacisku została zdemontowana, przymocuj ją do zwrotnicy i dokręć obie pokazane śruby mocujące momentem 212 Nm.
2. Zamocuj wąż do zacisku, upewniając się, że znajduje się w prawidłowej pozycji. W tym przypadku należy włożyć jeden sworzeń prowadzący do zacisku.
3. Dokręć śrubę pustą momentem 35 Nm.
4. Dokręć odpowietrzniki momentem 8 Nm i zamknij je zatyczkami.
5. Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z powyższym opisem.
6. Zdejmij folię z korka zbiornika.
7. Sprawdź poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju i zamknij zbiornik korkiem.
8. Pozostałe prace wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
9. Usuń powietrze z układu, postępując zgodnie z poniższym opisem.
10. Na koniec sprawdź szczelność układu.
11. Po zakończeniu wszystkich prac należy sprawdzić działanie układu hamulcowego podczas jazdy pojazdu.
Komentarze gości