Зняття, ремонт та встановлення передніх гальмівних супортів (Opel Frontera A)

Зняття

Перед зняттям та ремонтом супорта необхідно переконатися у наявності ремонтного комплекту.

1. Підніміть та встановіть на підставки передню частину автомобіля.

2. Відкрутіть гайки та зніміть колеса.

3. Зніміть гальмівні колодки, як описано у попередньому підрозділі.

4. Щоб виключити витікання рідини із системи, необхідно закрити бачок. Найкраще для цього відверніть пробку бачка та закрийте отвір поліетиленом. Після цього пробка знову загортається.

5. На задній стороні супорта відкрутіть порожнистий болт і зніміть гальмівний шланг.

6. Ліворуч і праворуч є ущільнювальні шайби, які необхідно зняти. При цьому витікає деяка кількість рідини. Заткніть кінець шланга (наприклад, оберніть клейкою стрічкою).

7. Відкрутіть два болти і зніміть супорт.



8. Один із болтів показано на ілюстрації. З верхнього боку є другий болт.



9. Якщо необхідно, відкрутіть два болти кріплення поворотного кулака. Болти, показані на ілюстрації.

Ремонт

Якщо при заміні гальмівних колодок виявлено сліди рідини в районі пильовиків колісного циліндра, можна замінити гальмівні манжети.

1. Ретельно очистіть супорт і затисніть його у лещатах.

2. Обережно зніміть викруткою захисні ковпачки з кінця поршня та з супорту. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити будь-які деталі.



3. Вставте в отвір супорта дерев'яний брусок (перед поршнем) та підведіть стиснене повітря до місця приєднання шлангу.

4. Видавіть поршень із циліндра. Для цього можна також використовувати насос з ножним приводом.



5. Вийміть негострим предметом (дерев'яним чи пластмасовим) гальмівну манжету із циліндра, як показано.

6. Деталі супорта переднього колеса автомобіля з середини 1995 року випуску показані на ілюстрації Деталі скоби переднього гальма автомобіля з середини 1995 року випуску.

У автомобіля раннього випуску всередині гумових чохлів вставлені втулки. У нових моделей встановлені гумові чохли, що служать тільки як пильовики.

7. Усі деталі ретельно промийте у гальмівній рідині чи спирті.

8. Якщо внутрішня поверхня циліндра має сліди сильного зносу, найкраще замініть супорт у комплекті.

9. Ремонтний комплект має використовуватись повністю, включаючи всі деталі.

10. Спочатку в канавку вставте манжету і старанно притисніть.

11. Манжету змастіть мастилом для гальмівної системи або гальмівною рідиною.

12. Вставте в канавку поршня пильовик.

13. Змочіть поршень у гальмівній рідині та вставте його в циліндр.



14. Після того, як поршень частково увійде в отвір, встановіть пильовик у супорт. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити пильовик.

15. Посуньте поршень глибше в циліндр так, щоб він зайняв правильне положення. Слідкуйте за тим, щоб правильно стояв захисний ковпачок.

16. За потреби замініть захисні чохли з втулками або без них залежно від року випуску. Захисні чохли встановлюються з гальмівним мастилом.

Ремонт циліндра супорта

1. Після розбирання циліндра манжети завжди замінюйте.

2. Не слід встановлювати циліндри, що мають сліди зносу, задираки та корозію робочої поверхні.

3. Використовуйте лише гальмівну рідину встановленої марки. Не застосовуйте рідину, яка тривалий час не використовувалася.

4. Поршні та манжети змащуються або чистою гальмівною рідиною або гальмівним мастилом.

У супортів розглянутої конструкції корпус циліндра переміщається на двох ковзаючих втулках. Усередині корпусу знаходиться поршень. Незважаючи на те, що конструкція обох розглянутих супортів має відмінність, зняття, ремонт та встановлення їх виконуються однаково. Наявні відмінності видно з наведених ілюстрацій.

Встановлення супорта

За наявності зовнішніх дефектів ущільнювальних кілець гальмівного шланга їх слід замінити.



1. Якщо направляюча супорта була знята, закріпіть її на поворотному кулаку і затягніть обидва показані болти кріплення моментом 212 Нм.



2. Закріпіть шланг на супорті, простеживши, щоб він зайняв правильне положення. При цьому один напрямний палець має бути вставлений у супорт.

3. Затягніть порожнистий болт 35 Нм.

4. Штуцери видалення повітря затягніть моментом 8 Нм і закриваються ковпачками.

5. Встановіть гальмівні колодки, як описано вище.

6. Зніміть поліетилен із пробки бачка.

7. Перевірте рівень рідини. При необхідності долийте та закрийте бачок пробкою.

8. Інші роботи виконуються в послідовності, зворотному розбиранні.

9. Видаліть повітря із системи, як описано нижче.

10. Насамкінець перевірте систему на герметичність.

11. Після завершення всіх робіт перевірте дію гальмівної системи під час руху автомобіля.

(Оригінал розміщено на веб-сайті: «opelbook.ru»)