Заміна задніх гальмівних колодок (Opel Frontera A)

Гальмівні колодки замінюються в парі, навіть якщо одна з них зовні не має дефектів. Для можливості визначення ступеня зношування гальмівних колодок знімаються гальмівні барабани описаним вище способом. Товщина нових гальмівних накладок становить 5 мм, мінімальна товщина дорівнює 1 мм.

1. Підніміть та встановіть задню частину автомобіля на підставки.

2. Відкрутіть гайки та зніміть колеса.

3. Під передні колеса підкладіть упори.

4. Зніміть гальмівні барабани.

5. Огляньте гальма і протріть їх вологою ганчіркою.



6. Натисніть пальцем зі зворотного боку на анкерні штифти та стисніть плоскогубцями пружинну тарілку, як показано.

7. Натисніть тарілку всередину і поверніть так, щоб через пружинну тарілку можна було провести головку штифта.



8. Зніміть пружинну тарілку, пружину та штифт. Описана робота проводиться обох колесах. Зняття пружини (2) показано на ілюстрації. Вийміть штифт (3) на зворотному боці гальмівного щита.



9. Відіжміть до центру викруткою важіль приводу гальма стоянки так, щоб можна було від'єднати трос.



10. Відчепіть щипцями один кінець верхньої пружини, як показано.



11. Відіжміть назовні викруткою гальмівну колодку, як показано - так, щоб можна було вийняти механізм регулювання. При цьому необхідно зняти вертикальну пружину. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити захисний ковпачок колісного циліндра.

12. Відчепіть нижню стяжну пружину і зніміть обидві гальмівні колодки. Якщо піввісь знято, то ця робота виконується без труднощів. Найчастіше піввісь у випадках не знімається. І тоді колодки виймаються через маточину та гальмівний щит.

13. Відразу закріпіть гумовою стрічкою поршень колісного циліндра, виключивши можливість його виходу. У жодному разі не натискати на педаль гальма, тому що поршень може вискочити.



Так як зняті обидві гальмівні колодки, необхідно позначити їх, щоб не сплутати при встановленні.

1. Ретельно очистіть деталі.

2. Перевірте стан ковпачків колісних циліндрів. При виявленні слідів рідини на колісному циліндрі останній ремонтується або замінюється.

3. Деформовані та слабкі пружини замініть, т.к. вони створюють нерівномірне притискання гальмівних колодок.

4. Ретельно очистіть місця контакту гальмівних колодок з гальмівним щитом і змастіть термостійким мастилом.

Нові гальмівні колодки можуть бути з встановленим важелем приводу гальма стоянки або без нього. В останньому випадку важіль необхідно переставити зі старого гальма. Кріплення важеля може здійснюватися або за допомогою пальця зі стопорним кільцем або клепкою. У разі необхідно розсвердлити заклепку.

1. Зніміть із колісного циліндра гумове кільце, встановіть першу колодку та закріпіть анкерним штифтом та іншими деталями у послідовності, зворотній зняттю.

Стаття розміщена на веб-порталі [www.OPELBOOK.ru]

2. Встановіть механізм регулювання та другу колодку.

3. Введіть в опори кінці обох гальмівних колодок і притисніть всередину важіль приводу гальма стоянки так, щоб можна було зачепити за нього трос.

4. Після цього зсуньте важіль назовні. Штифт у важелі повинен бути навпроти кромки гальмівних колодок.

5. Плоскогубцями встановіть нижню стяжну пружину.

6. Зачепіть верхню стяжну пружину. Зверніть увагу, як зачіпляється кінець пружини з боку механізму регулювання.

7. Тепер можна встановити гальмівний барабан. Якщо він не входить на гальмівну колодку, колодки можна стиснути за допомогою регулювальної штанги.



8. Після встановлення гальмівних барабанів попросіть помічника натиснути на педаль гальма, прислухаючись до гальма. Клацання всередині барабана свідчить про правильну роботу регулювального механізму.

9. Відрегулюйте гальмо стоянки.

Гальмівні колодки повинні працювати до барабана. Тому в початковий період експлуатації слід різко натискати на педаль гальма.