1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Slăbiți piulițele și scoateți roțile.
3. Așezați pene sub roțile din față.
4. Scoateți tamburele de frână.
5. Verificați frânele și ștergeți-le cu o cârpă umedă.
6. Apăsați cu degetul pe spatele știfturilor de ancorare și strângeți placa cu arc cu un clește, așa cum se arată.
7. Apăsați placa spre interior și rotiți-o astfel încât capul știftului să poată trece prin placa cu arc.
8. Scoateți placa arcului, arcul și știftul. Lucrările descrise se efectuează pe ambele roți. Scoaterea arcului (2) este prezentată în ilustrație. Scoateți știftul (3) din spatele scutului de frână.
9. Folosiți o șurubelniță pentru a împinge maneta frânei de mână spre centru, astfel încât cablul să poată fi deconectat.
10. Folosiți un clește pentru a desprinde un capăt al arcului superior, așa cum se arată.
11. Folosiți o șurubelniță pentru a împinge sabotul de frână spre exterior, așa cum se arată, astfel încât mecanismul de reglare să poată fi scos. În acest caz, este necesar să se scoată și arcul vertical. Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții.
12. Decuplați arcul de revenire inferior și scoateți ambele saboți de frână. Dacă arborele osiei este demontat, această lucrare poate fi efectuată fără dificultate. În majoritatea cazurilor, arborele osiei nu este demontat în aceste cazuri. Și apoi plăcuțele sunt scoase prin butuc și scutul de frână.
13. Fixați imediat pistonul cilindrului roții cu un elastic pentru a-l împiedica să iasă. Nu apăsați pedala de frână sub nicio formă, deoarece pistonul ar putea sări afară.
Întrucât ambele plăcuțe de frână au fost demontate, acestea trebuie marcate pentru a evita confuzia în timpul montării.
1. Curățați temeinic piesele.
2. Verificați starea capacelor cilindrilor roților. Dacă se găsesc urme de lichid pe cilindrul roții, acesta din urmă se repară sau se înlocuiește.
3. Înlocuiți arcurile deformate și slabe, deoarece acestea creează o presiune inegală asupra plăcuțelor de frână.
4. Curățați temeinic zonele de contact ale plăcuțelor de frână cu scutul de frână și lubrifiați-le cu vaselină rezistentă la căldură.
Plăcuțele de frână noi pot fi cu sau fără maneta frânei de mână instalată. În acest ultim caz, maneta trebuie mutată de pe vechea frână. Pârghia poate fi fixată fie cu un știft cu inel de blocare, fie prin nituire. În acest ultim caz, este necesar să găuriți nitul.
1. Scoateți inelul de cauciuc de la cilindrul roții, instalați primul sabot și fixați-l cu un știft de ancorare și alte piese în ordine inversă demontării.
2. Instalați mecanismul de reglare și al doilea pantof.
3. Introduceți capetele ambelor saboți de frână în suporturi și apăsați maneta frânei de mână spre interior, astfel încât cablul să poată fi agățat de aceasta.
4. După aceasta, mișcați maneta spre exterior. Știftul din manetă trebuie să fie opus marginii plăcuțelor de frână.
5. Folosiți un clește pentru a instala arcul de tensiune inferioară.
6. Prindeți arcul de tensiune superior. Observați cum se angrenează capătul arcului pe partea laterală a mecanismului de reglare.
7. Acum puteți instala tamburul de frână. Dacă nu se potrivește pe plăcuța de frână, plăcuțele pot fi comprimate folosind tija de reglare.
8. După instalarea tamburelor de frână, rugați un asistent să apese pedala de frână în timp ce ascultați frâna. Un clic în interiorul tamburului indică faptul că mecanismul de reglare funcționează corect.
9. Reglați frâna de mână.
Saboții de frână trebuie uzați în tambur. Prin urmare, în perioada inițială de funcționare, nu trebuie să apăsați brusc pedala de frână.
Comentariile vizitatorilor