Cuprins: Frâne față ⬇ Frâne cu tambur spate - până la…⬇ Frâne spate cu disc - de la mijlocul…⬇ Cilindru principal și servofrână ⬇ Forța de strângere a conexiunilor…⬇
Notă: Caracteristicile individuale sunt prezentate și în textul capitolului și, dacă implementarea lor este obligatorie, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Tip | |
| - până la mijlocul anului 1995 | Frâne cu dublu circuit, cu disc față și tambur spate. O supapă de reglare a presiunii este instalată în circuitul frânei spate. Frâna de mână acționează asupra frânelor spate. Există un amplificator de vid |
| - de la mijlocul anului 1995 | Cu dublu circuit, cu frâne pe disc față și spate. Frâna de parcare acționează asupra unor saboți de frână individuali de pe roțile din spate. Există un amplificator de vid |
| - mașini cu ABS | Cu dublu circuit, cu frâne pe disc față și spate. Sistemul de frânare este controlat de o unitate hidraulică. Frâna de parcare acționează asupra unor saboți de frână individuali de pe roțile din spate |
Mecanisme de frânare | |
| - roțile din față | Frâne cu disc cu etriere flotante, autoaliniabile |
| - roțile din spate | Tambur sau disc cu suporturi plutitoare, auto-aliniere |
| - frână de parcare | Afectează roțile din spate. Plăcuțe de frână individuale cu interior părțile laterale ale discurilor de frână spate |
Frâne față
Frâne cu disc | |
| Diametru - până la mijlocul anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 | 257 mm 280 mm |
| Grosimea discului de frână - după șlefuire: - până la mijlocul anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 | 20,97 mm 24,97 mm |
| Grosimea discului de frână - după uzură: - până la mijlocul anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 | 20,6 mm 24,6 mm |
| Bătaia maximă a discului de frână: - până la mijlocul anului 1995, cu un diametru de 203 mm - de la mijlocul anului 1995, la o distanță de 29 mm de marginea exterioară | 0,13 mm 0,10 mm |
| Grosimea sabotului de frână cu placă metalică: - nou - min. admisibil | 10,5 mm 1,0 mm |
Frâne cu tambur spate - până la mijlocul anului 1995
| Ajustare | Autoinstalare |
| Diametru interior | 254 mm |
| Bătaia maximă admisă | 0,15 mm |
| Diametru interior maxim admis după plictisire | 255,5 mm |
| Lățimea saboților de frână | 50 mm |
| Grosimea plăcuțelor de frână | 5,0 mm |
| Grosimea minimă admisă a căptușelii | 1,0 mm |
| Joc maxim admisibil al pistonului cilindrului roții | 0,15 mm |
Frâne spate cu disc - de la mijlocul anului 1995
| Execuţie | Discuri solide |
| Diametrul discului Grosimea discului | 313,0 mm 18,0 mm |
| Grosimea minimă admisă a discului după prelucrarea mecanică | 16,97 mm |
| Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână | 16,60 mm |
| Bătaia maximă admisă a discului (măsurat la o distanță de 22 mm de marginea exterioară) | 0,13 mm |
| Grosimea minimă admisă a căptușelii | 1,0 mm |
| Diametrul interior al discului/tamburului de frână | 210,0 mm |
| Diametru interior maxim admis | 211,4 mm |
Sursa originală se află pe site-ul web: www.opelbook.ru
Cilindru principal și servofrână
| Jocul dintre conexiunile piston-cilindru este de 0,04 - 0,125 mm, limită (până la mijlocul anului 1995) | 0,15 mm |
| Distanța servofrânei față de flanșă până la capătul tijei (până la sfârșitul anului 1995) | 18 - 18,2 mm |
| Supapă de sens invers, furtun de joasă presiune | Săgeata de pe supapă indică conexiunea la galeria de evacuare |
| Lichid de frână | Instalat doar de Opel |
| Înlocuirea fluidelor | Până la sfârșitul anului 1995, o dată pe an, apoi la fiecare 2 ani |
| Cantitatea de lichid care trebuie turnată | aproximativ 0,4 l |
Forța de strângere a conexiunilor filetate, Nm
Notă: Cuplurile de strângere a elementelor de fixare sunt indicate și în textul capitolului "Sistem de frânare".
| Șurub de fixare a cilindrului principal de frână (toate modelele) | 6 |
| Conductă către cilindrul principal | 12 |
| Sprijin pentru ghid (degetele ghid:) - frână față, până la mijlocul anului 1995 - frână față, de la mijlocul anului 1995 - frână spate, de la mijlocul anului 1995 | 32 74 44 |
| Furtun de frână față la conductă | 19 |
| De la tamburul de frână la butucul roții | 4 |
| Niplu de aerisire pentru cilindrul roții | 8 |
| Piuliță de blocare, pedală de frână | 34 |
| Suport regulator forță de frânare la punte | 13 |
| Cilindru principal de frână către servomotor | 13 |
| Cilindru principal de frână la T | 16 |
| Conductă de frână către unitatea hidraulică | 15 |
| Piulița de blocare a tijei de împingere a servofrânei (până la mijlocul anului 1995) | 27 |
| Piuliță de blocare, furcă tijă de împingere servofrână | 20 |
| Piulița de blocare a dispozitivului de reglare a frânei de parcare | 12 |
| Piulițe de montare a unității hidraulice | 9 |
| Regulator de forță de frânare la suport | 12 |
| Piulițe de montare a servofrânei: - până la mijlocul anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 | 26 21 |
| Cilindru roată la scutul de frână | 10 |
| Furtun de frână cu șurub gol la etrier | 35 |
| Șurub de montare a rezervorului | 2 |
| Șurub superior al senzorului de viteză de girație ABS față | 6 |
| Șurub de montare a cablului senzorului ABS inferior | 27 |
| Șuruburi de montare a capacului discului de frână față | 13 |
| Suporturi etrier: - față - spate | 212 104 |
| Suport furtun de frână spate la axă | 13 |
| Suport cablu frână de mână la punte | 9 |
| Maneta frânei de mână la podea | 20 |
| Șuruburi de montare a pinionului senzorului ABS | 18 |
| Șuruburi de montare a cablului senzorului ABS spate | 22 |
| Șuruburi de montare a senzorului ABS față | 9 |
| Piulițe de racord pentru conducte de frână | 15 |
| Suport roată: - cu discuri de oțel - cu jante din aliaj ușor | 110 120 |
Comentariile vizitatorilor