Demontarea
Înainte de a demonta și repara etrierul, asigurați-vă că aveți un kit de reparații.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
2. Slăbiți piulițele și scoateți roțile.
3. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în subsecțiunea anterioară.
4. Pentru a preveni scurgerea de lichid din sistem, este necesar să închideți rezervorul. Cea mai bună modalitate de a face acest lucru este să deșurubați capacul rezervorului și să acoperiți orificiul cu polietilenă. După aceasta, dopul se înșurubează la loc.
5. Pe spatele etrierului, deșurubați șurubul gol și scoateți furtunul de frână.
6. Există șaibe de etanșare în stânga și în dreapta care trebuie scoase. În același timp, se scurge o cantitate de lichid. Închideți capătul furtunului (de exemplu, înfășurați-l cu bandă adezivă).
7. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți etrierul.
8. Unul dintre șuruburi este prezentat în ilustrație. Există un al doilea șurub pe partea superioară.
9. Dacă este necesar, scoateți cele două șuruburi de montare a fuzetei. Șuruburile sunt prezentate în ilustrație.
Piese etrier de frână față pentru vehicule fabricate înainte de mijlocul anului 1995: 1 - manșon glisant; 2 - capac de protecție; 3 - capac de protecție; 4 - niplu de aerisire; 5 - inel de reținere; 6 - inel de praf; 7 - piston; 8 - manșetă; 9 cilindri
Piese etrier frână față pentru mașini produse de la mijlocul anului 1995 1 - capac de protecție; 2 - niplu de aerisire; 3 - inel de reținere; 4 - inel de praf; 5 - piston; 6 - manșetă; 7 - suport
Repara
Dacă, la înlocuirea plăcuțelor de frână, se găsesc urme de lichid în zona burdufurilor cilindrului roții, manșetele de frână pot fi înlocuite.
1. Curățați temeinic etrierul și prindeți-l într-o menghină.
2. Scoateți cu grijă capacele de protecție de la capătul pistonului și de la etrier folosind o șurubelniță. Aveți grijă să nu deteriorați nicio piesă.
3. Introduceți un bloc de lemn în orificiul etrierului (în fața pistonului) și aplicați aer comprimat la punctul de conectare al furtunului.
4. Apăsați pistonul afară din cilindru. În acest scop se poate folosi și o pompă acționată de picior.
5. Îndepărtați cu un obiect bont (lemn sau plastic) manșeta de frână de la cilindru, așa cum se arată.
6. Părțile etrierului de frână față ale unei mașini fabricate începând cu mijlocul anului 1995 sunt prezentate în ilustrație. Părțile etrierului de frână față ale unei mașini fabricate începând cu mijlocul anului 1995.
Modelele mai vechi de mașini au bucșe introduse în interiorul cizmelor de cauciuc. Noile modele sunt echipate cu capace de cauciuc care servesc doar ca capace de praf.
7. Spălați bine toate piesele în lichid de frână sau alcool.
8. Dacă suprafața interioară a cilindrului prezintă semne de uzură severă, cel mai bine este să înlocuiți etrierul în set.
9. Trusa de reparații trebuie utilizată complet, inclusiv toate piesele.
10. Mai întâi, introduceți manșeta în canelură și apăsați-o ferm.
11. Ungeți manșeta cu lubrifiant pentru sistemul de frânare sau cu lichid de frână.
12. Introduceți capacul de praf în canelura pistonului.
13. Umeziți pistonul cu lichid de frână și introduceți-l în cilindru.
14. După ce pistonul este parțial în alezaj, instalați burduful în etrier. Aveți grijă să nu deteriorați cizma.
15. Împingeți pistonul mai adânc în cilindru până când ajunge în poziția corectă. Asigurați-vă că capacul de protecție este poziționat corect.
16. Dacă este necesar, înlocuiți cizmele de protecție cu sau fără bucșe, în funcție de anul de fabricație. Capacele de protecție sunt instalate cu vaselină de frână.
Repararea cilindrului etrierului
1. După demontarea cilindrului, înlocuiți întotdeauna garniturile.
2. Nu instalați butelii care prezintă semne de uzură, zgârieturi sau coroziune pe suprafața de lucru.
3. Folosiți doar lichid de frână de calitatea specificată. Nu utilizați lichid care nu a fost utilizat o perioadă lungă de timp.
4. Pistoanele și garniturile sunt lubrifiate fie cu lichid de frână curat, fie cu vaselină de frână.
În etrierele designului luat în considerare, corpul cilindrului se mișcă pe două bucșe glisante. În interiorul carcasei se află un piston. În ciuda faptului că designul ambelor etriere luate în considerare este diferit, demontarea, repararea și instalarea acestora se efectuează în același mod. Diferențele existente sunt evidente din ilustrațiile furnizate.
Instalarea etrierului
Dacă există defecte externe la inelele de etanșare ale furtunului de frână, acestea trebuie înlocuite.
1. Dacă ghidajul etrierului a fost demontat, fixați-l pe fuzetă și strângeți ambele șuruburi de montare indicate la 212 Nm.
2. Fixați furtunul la etrier, asigurându-vă că este în poziția corectă. În acest caz, trebuie introdus un știft de ghidare în etrier.
3. Strângeți șurubul tubular la 35 Nm.
4. Strângeți niplurile de aerisire la 8 Nm și închideți-le cu capace.
5. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris mai sus.
6. Scoateți plasticul de pe capacul rezervorului.
7. Verificați nivelul lichidului. Completați dacă este necesar și închideți rezervorul cu capacul.
8. Celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă dezasamblării.
9. Scoateți aerul din sistem așa cum este descris mai jos.
10. În cele din urmă, verificați dacă există scurgeri în sistem.
11. După finalizarea tuturor lucrărilor, verificați funcționarea sistemului de frânare în timp ce vehiculul este în mișcare.
Comentariile vizitatorilor