Atenție: Folosiți numai unelte care pot fi reparate pentru a dezasambla bara amortizorului. Nu slăbiți niciodată piulița amortizorului decât dacă arcul este bine comprimat cu un dispozitiv special! Pentru a evita accidentele, nu folosiți sârmă pentru a ține arcul în poziție comprimată! Asigurați-vă că bara amortizorului este bine fixată în menghină și că dispozitivul nu poate aluneca afară!
1. Scoateți bara amortizorului.
2. Pentru a evita zdrobirea tubului de susținere al amortizorului, prindeți ansamblul lonjeroanei într-un dispozitiv special KM6066, apoi prindeți dispozitivul într-o menghină (vezi adj. ilustrare). Folosind o șurubelniță, scoateți capacul lonjeriei (săgeata A) și instalați unealta specială pentru compresor cu arc (de exemplu, Hazet 4900-2A cu plăci de prindere Hazet 4900-12) astfel încât cel puțin 3 spire ale arcului să fie supuse compresiunii.
3.2 Compresie arc elicoidal: 1. Ansamblu montat pe rack; 2. Dispozitiv KM-6066; 3. Dispozitiv Hazet 4900-2A
Notă: La benzinăriile Opel se folosește și dispozitivul KM-6068 cu plăci de prindere KM-6068-10 pentru comprimarea arcului.
Comprimați arcul elicoidal, îndepărtând complet sarcina de pe rulmentul suport. Asigurați-vă că arcul dispozitivului de compresie este bine așezat.
3. Ținând tija amortizorului cu o cheie, deșurubați piulița de montare a rulmentului suport superior.
4. Amintiți-vă poziția de instalare a elementelor ansamblului amortizorului, dacă este necesar, marcați poziția acestora cu un marcator (vezi ilustrația 2.1) și dezasamblați rack-ul în elementele sale.
5. Verificați componentele pentru deteriorări mecanice, verificați mișcarea lină a tijei amortizorului. Înlocuiți componentele defecte.
6. Inspectați amortizorul de șoc pentru semne de apariție a scurgerilor. Asigurați-vă că nu există semne de coroziune sau deteriorări mecanice pe toată lungimea tijei. Ținând amortizorul pe verticală, verificați funcționarea acestuia, atât la cursa maximă, cât și la cursă scurtă (50 + 100 mm) a tijei. În ambele cazuri, rezistența ar trebui să fie moale, uniformă și constantă. Dacă sunt detectate semne de defecțiune, ambele amortizoare trebuie înlocuite.
7. Scoateți dispozitivul de compresie a arcului și verificați cu atenție arcul pentru semne de deformare și deteriorare mecanică. Dacă este necesar, înlocuiți ambele arcuri ale suspensiei față. În funcție de model, pot fi instalate diferite arcuri. Ele sunt desemnate prin marcaj de culoare pe una dintre bobine - aceleași arcuri trebuie instalate pe ambele rafturi. Arcurile care s-au lăsat sau nu dezvoltă forța necesară trebuie, de asemenea, înlocuite.
Notă: Arcurile noi au un strat de lac de protecție împotriva coroziunii - încercați să nu îl deteriorați în timpul instalării.
8. Verificați starea celorlalte componente ale ansamblului de rack. Înlocuiți piesele defecte.
9. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când instalați arcul, asigurați-vă că acesta este poziționat corect pe șaiba suport inferior (săgeata B) (vezi ilustrația 3.2). Înșurubați noua piuliță pe tija amortizorului și, ținând tija să nu se rotească, strângeți-o la forța necesară.
Articolul original pe portalul web www.opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor