Опрез: Користите само сервисне алате за растављање амортизера. Никада не попуштајте матицу амортизера осим ако је опруга добро стиснута посебним уређајем! Да бисте избегли незгоде, немојте користити жицу да држите опругу у сабијеном положају! Уверите се да је подупирач амортизера добро причвршћен у шкрипцу и да уређај не може да исклизне!
1. Уклоните подупирач амортизера.
2. Да бисте избегли пригњечење потпорне цеви амортизера, стегните склоп потпорња у посебан уређај КМ6066, а затим стегните уређај у шкрипац (погледајте пратећу илустрацију). Помоћу одвијача уклоните поклопац подупирача (стрелица А) и уградите специјални компресор са опругама (нпр, Hazet 4900-2А са стезним плочама Hazet 4900-12) тако да се најмање 3 завоја опруге подвргну компресији.
3.2 Компресија завојне опруге: 1. Склоп монтиран на рацк; 2. Уређај КМ-6066; 3. Адаптација Hazet 4900-2А
Напомена: На сервису компаније Opel за сабијање опруге користи се и уређај КМ-6068 са стезним плочама КМ-6068-10.
Стисните завојну опругу, потпуно уклањајући оптерећење са потпорног лежаја. Уверите се да је опруга уређаја за компресију добро постављена.
3. Држећи шипку амортизера кључем, одврните матицу за причвршћивање горњег потпорног лежаја.
4. Запамтите положај уградње елемената склопа амортизера, ако је потребно, означите њихов положај маркером (погледајте илустрацију 2.1) и раставите подупирач на елементе.
5. Прегледајте компоненте за механичка оштећења, проверите глатко кретање шипке амортизера. Замените неисправне компоненте.
6. Проверити да ли на амортизеру има знакова цурења. Уверите се да нема знакова корозије или механичких оштећења дуж целе дужине шипке. Држећи амортизер вертикално, проверите његово исправно функционисање, како при пуном тако и при кратком (50 + 100 мм) ходу шипке. У оба случаја, отпор треба да буде мекан, уједначен и константан. Ако се открију знаци квара, оба амортизера треба заменити.
7. Уклоните уређај за компресију опруге и пажљиво прегледајте опругу да ли има знакова деформације и механичких оштећења. Ако је потребно, замените обе предње опруге вешања. У зависности од модела, могу се уградити различите опруге. Означени су ознаком у боји на једном од намотаја - исте опруге морају бити постављене на оба сталка. Опруге које су поклекнуле или не развијају потребну силу такође се морају заменити.
Напомена: Нове опруге имају заштитни лак против корозије - покушајте да га не оштетите током уградње.
8. Проверите стање других компоненти склопа сталка. Замените неисправне делове.
9. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Приликом постављања опруге, уверите се да је правилно постављена на доњу потпорну подлошку (стрелица Б) (погледајте илустрацију 3.2). Заврните нову матицу на шипку амортизера и, држећи шипку од окретања, затегните је на потребну силу.
Коментари посетилаца