2. Затегните склоп потпорња у мекани чељусти стег, поставите специјалну фиксацију (погледајте пратећу илустрацију) тако да су најмање 3 окрета опруге стиснуте и стисните завојну опругу, потпуно уклањајући оптерећење са потпорног лежаја.
Опрез: Приликом сабијања опруге на подупирачу модела са аутоматском контролом висине вожње, пазите да не оштетите регулатор притиска на амортизеру!
Уверите се да је опруга уређаја за компресију добро постављена.
3. Држећи шипку амортизера кључем, одврните матицу (погледајте илустрацију 3.2).
Материјал копиран са ове веб-странице OpelBook.ru
4. Запамтите положај уградње елемената склопа амортизера, ако је потребно, означите њихов положај маркером и раставите подупирач на елементе (погледајте пратећу илустрацију).
5. Прегледајте компоненте за механичка оштећења, проверите глатко кретање шипке амортизера. Замените неисправне компоненте.
6. Проверити да ли на амортизеру има знакова цурења. Уверите се да нема знакова корозије или механичких оштећења дуж целе дужине шипке. Држећи амортизер вертикално, проверите његово исправно функционисање, како при пуном тако и при кратком (50 + 100 мм) ходу шипке. У оба случаја, отпор треба да буде мекан, уједначен и константан. Ако се открију знаци квара, оба амортизера треба заменити.
7. Уклоните уређај за компресију опруге и пажљиво прегледајте опругу да ли има знакова деформације и механичких оштећења. Ако је потребно, замените обе предње опруге вешања. Опруге се идентификују ознаком у боји на једном од намотаја. Опруге које су поклекнуле или не развијају потребну силу такође се морају заменити.
Напомена: Нове опруге имају заштитни лак против корозије - покушајте да га не оштетите током уградње.
8. Проверите стање других компоненти склопа сталка. Замените неисправне делове.
9. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Када постављате опругу, уверите се да је правилно постављена. Заврните нову матицу на шипку амортизера и, држећи шипку од окретања, затегните је на потребну силу.
Коментари посетилаца