2. Zamocuj zespół zębatki w imadle z miękkimi szczękami, zainstaluj narzędzie specjalne (zobacz opór. ilustracja) tak, aby co najmniej 3 zwoje sprężyny były ściśnięte i ściśnij sprężynę śrubową, całkowicie usuwając obciążenie z łożyska oporowego.
Uwaga: Ściskając sprężynę na kolumnie w modelach z automatyczną regulacją wysokości, należy uważać, aby nie uszkodzić regulatora ciśnienia w amortyzatorze!
Sprawdź, czy sprężyna narzędzia dociskowego jest dobrze zamocowana.
3. Trzymając drążek amortyzatora kluczem odkręcić nakrętkę (patrz ilustracja 3.2).
4. Zapamiętaj położenie montażowe elementów montażowych amortyzatora, w razie potrzeby zaznacz markerem ich położenie i rozłóż zębatkę na elementy (zobacz opór. ilustracja).
5. Sprawdzić elementy pod kątem uszkodzeń mechanicznych, sprawdzić gładkość drążka amortyzatora. Wymień uszkodzone komponenty.
6. Sprawdź amortyzator kolumny pod kątem oznak rozwoju nieszczelności. Należy upewnić się, że na pręcie na całej jego długości nie występują ślady rozwoju korozji, a także ślady uszkodzeń mechanicznych. Trzymając amortyzator pionowo sprawdzić poprawność działania jego pracy, zarówno przy pełnym jak i krótkim skoku (50 + 100 mm) uderzenie kolby. W obu przypadkach opór powinien być miękki, równy i stały. W przypadku wykrycia oznak nieprawidłowego działania należy wymienić oba amortyzatory.
7. Zdejmij ściągacz sprężyny i dokładnie obejrzyj sprężynę pod kątem oznak odkształcenia i uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień obie sprężyny przedniego zawieszenia. Oznaczenie sprężyn odbywa się za pomocą kolorowego oznaczenia na jednej z cewek. Wymianie podlegają również sprężyny, które zwiotczały i nie rozwijają odpowiedniej siły.
Uwaga: Nowe sprężyny mają wykończenie lakierem antykorozyjnym - należy uważać, aby nie uszkodzić ich podczas montażu.
8. Sprawdź stan pozostałych elementów zespołu stelaża. Wymień uszkodzone części.
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas instalowania sprężyny upewnij się, że znajduje się ona we właściwej pozycji. Nakręcić nową nakrętkę na drążek amortyzatora i nie dopuszczając do obracania się drążka, dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości