2. Zamocuj zespół zębatki w imadle z miękkimi szczękami, zainstaluj specjalne urządzenie (zobacz kontrast ilustracja) tak, aby co najmniej 3 zwoje sprężyny zostały ściśnięte i ściskały sprężynę śrubową, całkowicie usuwając obciążenie z łożyska oporowego.
Uwaga: Podczas ściskania sprężyny amortyzatora w modelach z automatyczną regulacją wysokości jazdy należy uważać, aby nie uszkodzić regulatora ciśnienia w amortyzatorze!
Upewnij się, że urządzenie ściskające jest bezpiecznie osadzone na sprężynie.
3. Trzymając drążek amortyzatora kluczem odkręcić nakrętkę (patrz ilustracja 3.2).
4. Zapamiętaj położenie montażowe elementów montażu amortyzatora, w razie potrzeby zaznacz ich położenie markerem i rozłóż amortyzator na elementy (zobacz kontrast ilustracja).
5. Sprawdź elementy pod kątem uszkodzeń mechanicznych, sprawdź płynność ruchu drążka amortyzatora. Wymień uszkodzone komponenty.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: www.OpelBook.ru)
6. Sprawdź amortyzator pod kątem oznak wycieków. Należy zwrócić uwagę, czy na drążku na całej jego długości nie występują oznaki korozji, a także oznaki uszkodzeń mechanicznych. Trzymając amortyzator pionowo sprawdzić jego działanie zarówno przy pełnym jak i krótkim (50 + 100 mm) skoku. W obu przypadkach opór powinien być miękki, równy i stały. W przypadku wykrycia oznak nieprawidłowego działania należy wymienić oba amortyzatory.
7. Zdjąć urządzenie dociskające sprężynę i dokładnie sprawdzić sprężynę pod kątem oznak odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień obie sprężyny przedniego zawieszenia. Sprężyny można rozpoznać po kolorowych oznaczeniach na jednej z cewek. Sprężyny, które zwisają i nie wytwarzają odpowiedniej siły, również należy wymienić.
Uwaga: Nowe sprężyny posiadają powłokę lakierniczą zabezpieczającą przed korozją - należy uważać, aby nie uszkodzić jej podczas montażu.
8. Sprawdź stan pozostałych elementów zespołu stojaka. Wymień wadliwe części.
9. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe położenie. Na drążek amortyzatora nakręcamy nową nakrętkę i zabezpieczając drążek przed obracaniem się dokręcamy go z wymaganą siłą.
Komentarze gości