Demontaż
1. Usuń stojak amortyzacyjny. Przedstawiono komponenty zespołu stojaka na załączonej ilustracji.
Zespół amortyzatora
1 - Podkładka
2, 3 - Nakrętka samozabezpieczająca
4 — Płyta górnej podpory
5 - Łożysko oporowe
6 - Element dystansowy
7 — górna miseczka sprężyny
8 - Pierścień tłumiący
9 - Wiosna
10 - Amortyzator
11 - Kompresja skoku bufora
12 — Sprawa
2. Za pomocą narzędzia ściśnij sprężynę o około 10 mm, aby można było ręcznie obrócić górną nogę kolumny.
Włóż mocowanie w zwoje sprężyny, tak aby były pewnie zaciśnięte i aby mocowanie nie mogło się ześlizgnąć. Sprężyna musi być ściśnięta koniecznie w dwóch, a lepiej - w trzech przeciwległych punktach. Sprężyna jest ściśnięta z dużą siłą, dlatego należy używać tylko niezawodnego urządzenia. Nigdy nie ściskaj sprężyny drutem. Nakrętkę mocującą drążek amortyzatora można odkręcić tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
3. Poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą na pręcie amortyzatora, zapobiegając obracaniu się pręta o sześciokąt.
Poluzowanie nakrętki samozabezpieczającej na drążku amortyzatora
Nie odkręcaj nakrętki narzędziem udarowym, aby uniknąć uszkodzenia O-ringu trzpienia.
4. Zdejmij płytkę i łożysko oporowe wraz z podkładką dystansową z drążka amortyzatora.
5. Zdejmij górną miseczkę sprężyny wraz z pierścieniem tłumiącym z amortyzatora.
6. Powoli poluzuj sprężynę i wyjmij ją wraz z osłoną.
7. Zdejmij bufor skoku sprężania z pręta amortyzatora.
Sprawdzenie i montaż
1. Sprawdź amortyzator. W tym celu trzymając amortyzator pionowo sprawdzić poprawność jego działania, zarówno przy pełnym jak i krótkim skoku (50 ÷ 100 mm) uderzenie kolby. W obu przypadkach opór powinien być miękki, równy i stały. W przypadku wykrycia oznak nieprawidłowego działania należy wymienić oba amortyzatory.
2. Sprawdź gumowe części wspornika i sprężynę pod kątem pęknięć i odkształceń, w razie potrzeby wymień uszkodzone części.
3. Zamontuj nowy amortyzator dociskowy na drążku amortyzatora.
4. Załóż osłonę na łodygę.
5. Zamontuj sprężynę na dolnej miseczce i ściśnij ją specjalnym narzędziem.
Koniec sprężyny powinien opierać się o dolną miseczkę.
Dolny koniec sprężyny powinien opierać się o korek kielicha
6. Zamontować pierścień amortyzatora i górną miskę. Miseczka sprężyny musi zachodzić na siebie tak, aby otwór montażowy (strzałka w dół) znajdował się naprzeciwko dolnego mocowania kolumny zawieszenia (strzałka powyżej).
Pierścień tłumiący i górny kubek
7. Nałóż podkładkę dystansową, łożysko oporowe i górną płytę oporową na drążek amortyzatora i zabezpiecz nową nakrętką samozabezpieczającą. Mocno dokręć nakrętkę 55 Nm.
8. Rozładuj sprężynę.
9. Ponownie zamontuj kolumnę zawieszenia (Patrz sekcja Przednie zawieszenie).
Komentarze gości