Uwaga: Do demontażu stelaża amortyzatora należy używać wyłącznie sprawnego narzędzia. Nigdy nie odkręcaj nakrętki amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest mocno ściśnięta za pomocą specjalnego narzędzia! Aby uniknąć wypadku, nie używaj drutu do utrzymywania sprężyny w pozycji ściśniętej! Upewnij się, że amortyzator jest dobrze zamocowany w imadle, aby urządzenie nie mogło się wysunąć!
1. Zdejmij amortyzator.
2. Aby nie zgnieść rury nośnej amortyzatora, zaciśnij zespół zębatki w narzędziu specjalnym KM6066, a następnie zaciśnij narzędzie w imadle (zobacz opór. ilustracja). Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepkę stojaka (strzałka A) i zainstaluj kompresor sprężynowy (np. Hazet 4900-2A z płytkami mocującymi Hazet 4900-12) tak, aby co najmniej 3 zwoje sprężyny były ściśnięte.
3.2 Ściśnięcie sprężyny śrubowej: 1. Montaż stojaka; 2. Urządzenie KM-6066; 3. Przystawka Hazet 4900-2A
Uwaga: Na stacjach paliw Opla narzędzie KM-6068 z płytkami zaciskowymi KM-6068-10 służy również do ściskania sprężyny.
Ściśnij sprężynę śrubową, całkowicie usuwając obciążenie z łożyska oporowego. Sprawdź, czy sprężyna narzędzia dociskowego jest dobrze zamocowana.
3. Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem odkręcić nakrętkę mocującą górne łożysko oporowe.
4. Zapamiętać położenie montażowe elementów zespołu amortyzatora, w razie potrzeby zaznaczyć markerem ich położenie (patrz ilustracja 2.1) i rozłożyć stelaż na elementy.
5. Sprawdzić elementy pod kątem uszkodzeń mechanicznych, sprawdzić gładkość drążka amortyzatora. Wymień uszkodzone komponenty.
6. Sprawdź amortyzator kolumny pod kątem oznak rozwoju nieszczelności. Należy upewnić się, że na pręcie na całej jego długości nie występują ślady rozwoju korozji, a także ślady uszkodzeń mechanicznych. Trzymając amortyzator pionowo sprawdzić poprawność działania jego pracy, zarówno przy pełnym jak i krótkim skoku (50 + 100 mm) uderzenie kolby. W obu przypadkach opór powinien być miękki, równy i stały. W przypadku wykrycia oznak nieprawidłowego działania należy wymienić oba amortyzatory.
7. Zdejmij ściągacz sprężyny i dokładnie obejrzyj sprężynę pod kątem oznak odkształcenia i uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień obie sprężyny przedniego zawieszenia. W zależności od modelu można zamontować różne sprężyny. Ich oznaczenie odbywa się poprzez oznaczenie kolorem na jednym zwojach - na obu stojakach należy zainstalować te same sprężyny. Wymianie podlegają również sprężyny, które zwiotczały i nie rozwijają odpowiedniej siły.
Uwaga: Nowe sprężyny posiadają ochronną powłokę lakierniczą przed korozją - należy uważać, aby nie uszkodzić jej podczas montażu.
8. Sprawdź stan pozostałych elementów zespołu stelaża. Wymień uszkodzone części.
9. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe ułożenie na dolnej podkładce podporowej (strzałka B) (patrz ilustracja 3.2). Nakręcić nową nakrętkę na drążek amortyzatora i nie dopuszczając do obracania się drążka, dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości