Wyjmowanie i instalacja wahacza zawieszenia (Opel Vectra C)

Wyjmowanie i instalowanie dźwigni sterującej

1. Podnieś samochód na podnośniku.

2. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe odkręć 3 śruby i wyjmij czujnik regulacji zasięgu reflektorów z lewej dźwigni sterującej (patrz przym. ilustracja).



3. Sprawdź hydrauliczne podparcie dźwigni (patrz poniżej).

4. Odkręć śrubę Torx (patrz przym. ilustracja) zacisk służący do mocowania zewnętrznego sworznia kulowego dźwigni do zwrotnicy. Odkręć śrubę osi wewnętrznego przedniego wspornika wahacza.





5. Odkręć 2 śruby (patrz przym. ilustracja) mocowanie hydraulicznego podparcia dźwigni do ramy pomocniczej. Mocno pociągnij wahacz w dół i oddziel go od zwrotnicy.

Uwaga: Nie należy używać żadnych narzędzi do rozdzielania dźwigni.

6. Zdejmij dźwignię sterującą.

7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Wstępnie oczyść powierzchnie styku i otwory na śruby w wahaczu i ramie pomocniczej. Do mocowania należy używać wyłącznie nowych śrub samoblokujących. W pierwszej kolejności dokręca się ręcznie śruby mocujące wewnętrzną podporę dźwigni do ramy pomocniczej, a następnie po zamontowaniu i dokręceniu śruby obejmy mocującej zewnętrzną (kulową) podporę dźwigni, dokręca się je z wymaganą siłą (zobacz Specyfikacje).

(Tekst skopiowany z witryny internetowej: opelbook.ru)

Sprawdzanie dopasowania podpory hydraulicznej

8. Dopasowanie podpory hydraulicznej należy sprawdzić za każdym razem, gdy zajdzie potrzeba odłączenia zewnętrznej (kulowej) podpory wahacza od zwrotnicy.

9. Podnieś samochód na podnośniku lub ustaw go na podstawkach.



10. Ustaw klucz dynamometryczny na 30 Nm.

11. Podczas obracania klucza dynamometrycznego zgodnie z ruchem wskazówek zegara spróbuj obrócić śrubę osiową tulei podpory hydraulicznej. Podpora hydrauliczna jest wyregulowana prawidłowo, jeżeli śruba osi nie obraca się po przyłożeniu siły 30 Nm. W przeciwnym wypadku należy dopasować podparcie.

Regulacja dopasowania podpory hydraulicznej

12. W modelach wyposażonych w reflektory ksenonowe, podczas regulacji hydraulicznego podparcia lewej dźwigni sterującej, należy wymontować czujnik regulacji zasięgu reflektorów (zobacz ilustrację 6.2).

13. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od odpowiadającej mu zwrotnicy (zobacz sekcję 15).

14. Wyjmij śrubę osi z tulei podpory hydraulicznej (patrz przym. ilustracja) i wyczyść połączenie gwintowane dźwigni sterującej.



15. Odkręć śrubę mocującą i oddziel sworzeń kulowy dźwigni od zwrotnicy (patrz powyżej).

16. Przesuń kolumnę amortyzatora na bok. Podnieś i ustaw ramię sterujące w pozycji poziomej, tak aby oś, którą można w myślach narysować przez środki wewnętrznych łożysk ramienia, przebiegała równolegle do podłużnicy ramy pomocniczej. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu homokinetycznego wału napędowego.



17. W tej pozycji wkręć nową śrubę samoblokującą mocującą tuleję podpory hydraulicznej. Wstępnie nasmaruj gwinty śrub środkiem blokującym (na przykład Loctite 243) i dokręć śrubę w 2 krokach (zobacz Specyfikacje).

18. Ponownie zainstaluj i zabezpiecz wszystkie wyjęte i odłączone podzespoły.