2. Sprawdź luz na końcach drążka kierowniczego, poruszając drążkami kierowniczymi. Jeśli występuje jakikolwiek luz, końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
3. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
4. Zmierz długość wolnej części gwintowanej pręta (patrz przym. ilustracja), lub policz liczbę darmowych obrotów. Zapamiętaj lub zapisz wynik pomiaru.
15.4 Pomiar głębokości "x" gwintowanej części drążka kierowniczego: 1. Nakrętka zabezpieczająca końcówkę drążka kierowniczego; 2. Nakrętka mocująca sworzeń kulowy końcówki; 3. Końcówka drążka kierowniczego
5. Lekko poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego i odkręć ją o ćwierć obrotu, przytrzymując końcówkę, aby się nie obracała. W razie potrzeby wyczyść gwinty szczotką drucianą i nasmaruj je specjalnym środkiem antykorozyjnym.
6. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do ramienia zwrotnicy o kilka obrotów (zobacz ilustrację 15.4).
7. Używanie ściągacza (patrz przym. ilustracja), wycisnąć sworzeń kulowy końcówki ze zwrotnicy, podczas gdy urządzenie powinno opierać się na nakrętce mocującej.
15.7 Wyciskanie sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego (3) za pomocą specjalnego ściągacza Hazet 779 (4)
8. Na koniec poluzuj nakrętkę mocującą i oddziel końcówkę od zwrotnicy.
9. Odkręć końcówkę i zdejmij ją z drążka kierowniczego. Zapamiętaj liczbę obrotów przy późniejszym montażu.
10. Podczas montażu przykręcić końcówkę do drążka kierowniczego o liczbę obrotów liczoną podczas demontażu. Należy przy tym sprawdzić, czy zachowany został wymiar głębokości wkręcenia "x", który został zanotowany przy demontażu, w przeciwnym razie kąty ustawienia kół ulegną zaburzeniu. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą ręcznie.
11. Włóż sworzeń kulowy do wahacza na zwrotnicy i dokręć nową nakrętkę mocującą samoblokującą wymaganym momentem obrotowym – jeżeli sworzeń się obraca, wciśnij go do stożkowego otworu w wahaczu.
12. Przytrzymując końcówkę kluczem płaskim, aby się nie obracała, dokręć nakrętkę zabezpieczającą wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj koło, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła.
13. Przy najbliższej okazji należy oddać pojazd do specjalistycznego serwisu w celu sprawdzenia i regulacji kątów ustawienia kół przednich.
Komentarze gości