2. Sprawdź, czy końcówki drążków kierowniczych nie mają luzu, przesuwając drążki kierownicze. Jeśli występuje luz, należy wymienić końcówki drążków kierowniczych.
3. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
4. Zmierz długość wolnej gwintowanej części pręta (zobacz opór. ilustracja), lub policz liczbę darmowych tur. Zapamiętaj lub zapisz wynik pomiaru.
15.4 Pomiar głębokości «X» gwintowana część drążka kierowniczego: 1. Nakrętka zabezpieczająca końcówki drążka kierowniczego; 2. Nakrętka mocująca kulistego palca końcówki; 3. Końcówka drążka kierowniczego
5. Lekko poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na końcówce drążka kierowniczego i odkręć ją o ćwierć obrotu, nie dopuszczając do obracania się końcówki - w razie potrzeby oczyść wstępnie gwinty szczotką drucianą i nasmaruj specjalną kompozycją antykorozyjną.
6. Wykonaj kilka obrotów nakrętką mocującą trzpienia kulowego na ramieniu zwrotnicy (patrz ilustracja 15.4).
7. Za pomocą ściągacza (zobacz opór. ilustracja), wypchnij sworzeń kulowy końcówki ze zwrotnicy, podczas gdy narzędzie powinno spoczywać na nakrętce mocującej.
15.7 Wyciskanie trzpienia kulowego rękojeści (3) drążek kierowniczy za pomocą specjalnego ściągacza Hazet 779 (4)
8. Na koniec zwolnij nakrętkę mocującą i oddziel końcówkę od obrotowej pięści.
9. Odwróć końcówkę i wyjmij ją z ciągu sterowego. Jednocześnie pamiętaj o liczbie obrotów do późniejszego montażu.
10. Podczas montażu przykręcić końcówkę do drążka kierowniczego o ilość obrotów zliczoną przy demontażu. Jednocześnie sprawdzić, czy wymiar głębokości wkręcania został zachowany "X" który został zarejestrowany podczas usuwania, w przeciwnym razie kąty palców zostaną naruszone. Ręcznie dokręć przeciwnakrętkę.
11. Włóż sworzeń kulkowy do dźwigni na zwrotnicy i dokręć nową samozabezpieczającą nakrętkę mocującą z wymaganą siłą - jeśli palec się obraca, wciśnij go w stożkowy otwór dźwigni.
12. Trzymając końcówkę przed obracaniem za pomocą klucza płaskiego, dokręć przeciwnakrętkę wymaganym momentem obrotowym. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby koła.
13. Przy pierwszej okazji zawieź samochód do specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia i wyregulowania kątów przednich kół.
Komentarze gości