Wyjmowanie i instalacja bloku styków przełącznika kolumny kierowniczej (Opel Vectra C)

1. Blok styków łączy w sobie przełączniki kolumny kierowniczej prawej i lewej (patrz rozdział "Elementy sterujące i techniki obsługi", Sekcja 17, i również Rozdział 12, Sekcja 22). W modelach wyposażonych w system ESP w bloku styków wbudowany jest również czujnik kąta skrętu kierownicy.

Uwaga: W przypadku wymiany konieczna jest obowiązkowa regulacja nowego bloku styków w serwisie przy użyciu specjalistycznego sprzętu!

2. Zdejmij kierownicę, ale w przeciwieństwie do operacji opisanej w rozdziale 13, kluczyk w stacyjce musi znajdować się w pozycji "I", a kolumna kierownicy nie może być zablokowana przed obracaniem.

3. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (zobacz rozdział 11).

4. W celu późniejszego montażu bloku stykowego należy zaznaczyć jego miejsce montażu na kolumnie kierowniczej za pomocą markera.

5. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (patrz przym. ilustracja).



6. Odkręć śrubę mocującą blok styków (patrz przym. ilustracja).





7. Wyciągnij zamek (patrz przym. ilustracja) i odłącz złącze elektryczne bloku styków.



(Materiał skopiowany z tego portalu: «OPELBOOK»)

8. Naciśnij drążek blokujący i zdejmij blok stykowy z wału kierownicy.

Uwaga: Po wyjęciu bloku styków nie wolno pod żadnym pozorem obracać jego osi!

9. Podczas montażu bloku stykowego należy upewnić się, że jego sprężyna znajduje się w położeniu środkowym. Postępuj zgodnie z instrukcjami na bloku kontaktowym.

10. Zamontuj blok stykowy na wale tak, aby odpowiadające mu oznaczenia się zgadzały, zabezpiecz blok i podłącz złącza przewodów elektrycznych.

11. Zamontuj kierownicę (zobacz sekcję 13).