Uwaga: Podczas wymiany konieczne jest założenie nowego bloku styków na stacji obsługi przy użyciu specjalnego sprzętu!
2. Zdejmij kierownicę, jednak w przeciwieństwie do operacji opisanej w rozdziale 13, kluczyk zapłonu musi znajdować się na swoim miejscu «I», a kolumna kierownicy nie może być zablokowana przed obracaniem się.
3. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (patrz rozdział 11).
4. W celu późniejszego montażu bloku styków zaznacz miejsce jego montażu na kolumnie kierownicy za pomocą znacznika.
5. Poluzuj przeciwnakrętkę (zobacz opór. ilustracja).
14.5 Nakrętka zabezpieczająca (1) blok kontaktowy
6. Poluzuj śrubę mocującą bloku styków (zobacz opór. ilustracja).
14.6 Śruba mocująca (2) blok kontaktowy
7. Wyciągnij zatrzask (zobacz opór. ilustracja) i odłączyć złącze przewodów bloku styków.
14.7 Złącze (3) okablowanie bloku styków (4) - strzałka wskazuje kierunek pociągnięcia zatrzasku
8. Wykręć listwę blokującą i zdejmij blok styków z wału kierownicy.
Uwaga: Po wyjęciu bloku styków w żadnym wypadku nie obracaj jego osi!
9. Podczas montażu bloku styków upewnij się, że jego sprężyna znajduje się w położeniu środkowym. Postępuj zgodnie z instrukcjami na bloku styków.
10. Zamontować blok styków na wale tak, aby odpowiednie oznaczenia pasowały do siebie, zamocować blok i podłączyć złącza przewodów elektrycznych.
11. Zamontuj kierownicę (patrz rozdział 13).
Komentarze gości