Ostrzeżenie: Przed wykonaniem jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń na skutek przypadkowego odpalenia poduszki.
1. Wyjmij moduł poduszki powietrznej (zobacz sekcję 12).
2. Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost i zablokuj kolumnę kierownicy, wyjmując kluczyk ze stacyjki.
3. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (patrz przym. ilustracja) i za pomocą klucza odkręć śrubę mocującą kierownicę do kolumny.
13.3 Odłączyć złącze przewodów klaksonu (1): 2. Śruba mocująca koło
Uwaga: Jeżeli w wyposażeniu znajduje się wiązka przewodów przełączników zdalnego sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym, należy ją również odłączyć.
4. Sprawdź, czy oznaczenia na kierownicy i wale kolumny kierowniczej są zgodne (patrz przym. ilustracja).
13.4 Podczas demontażu/montażu kierownicy na wale kolumny kierowniczej (1) należy zwrócić uwagę na ślady (oznaczone strzałkami) musi pasować
5. Chwyć koło obiema rękami i poruszaj nim na boki, aby wyjąć je z rowków wału.
Uwaga: Nie wolno używać uderzeń podczas demontażu kierownicy!
6. Przed montażem kierownicy należy uruchomić i wyczyścić połączenie gwintowane. Należy upewnić się, że koła pojazdu znajdują się w pozycji do jazdy na wprost, w przeciwnym razie podczas montażu kierownicy może dojść do uszkodzenia styków przełącznika kolumny kierowniczej.
7. Umieść kierownicę na wale kolumny kierowniczej tak, aby złącze przewodów było (patrz przym. ilustracja) wprowadź rowek na kierownicy, upewnij się, że znaki się zgadzają (zobacz ilustrację 13.4).
13.7 Podczas montażu rowek (2) na kierownicy musi być wyrównany ze złączem (1)
8. Nasmaruj nową śrubę mocującą kierownicę środkiem blokującym (na przykład Lochte 243), wkręć i dokręć wymaganym momentem obrotowym (zobacz Specyfikacje).
9. Podłącz złącza przewodów – upewnij się, że wiązka przewodów jest poprowadzona prawidłowo.
10. Zamontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy z przodu (zobacz sekcję 12).
11. Na równej drodze sprawdź, czy kierownica znajduje się w prawidłowej pozycji neutralnej i w razie potrzeby ustaw ją ponownie. Sprawdź działanie klaksonu i pilota (z odpowiednim wyposażeniem) system informacyjno-rozrywkowy.
Uwaga: W modelach wyposażonych w system ESP konieczne jest dopasowanie czujnika kąta skrętu kierownicy (zobacz sekcję 8).

Komentarze gości