Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Należy rozróżniać samochody wyprodukowane przed i po 1997 roku.
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Podczas demontażu kolumny kierowniczej należy również zastosować się do instrukcji podanych w poprzednim podrozdziale w części zatytułowanej "Pojazdy od 1997 roku".
3. Zdejmij kierownicę w sposób opisany powyżej w przypadku pojazdów z danego roku produkcji.
4. W przypadku modeli od 1997 r. należy wykręcić dwie śruby i zdjąć zamek maski.
5. Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów.
6. Odłączyć wtyczkę służącą do regulacji świateł drogowych w modelach od 1997 r.
7. Odkręć dwie śruby mocujące obudowę wału kierowniczego i zdejmij obudowę
8. Odłączyć kolumnę kierowniczą od przegubu Cardana, uprzednio zaznaczając względne położenie części zgodnie z ilustracją.
9. Następnie odkręć nakrętkę i wybij śrubę.
Uwaga: Jeśli pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną, pamiętaj, że kolumna kierownicy pozostaje w środku punktu styku.
10. Odkręć śruby mocujące kolumnę kierowniczą. Dwie śruby znajdują się na dolnej płycie, dwie na górnym zacisku.
Teraz wyjmij zespół kolumny kierowniczej. Jeżeli przegub Cardana w mechanizmie kierowniczym zacina się, należy rozłączyć przegub, a następnie wyjąć kolumnę kierowniczą.
Instalacja
Montaż kolumny kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu. Należy zwrócić uwagę na montaż przegubu Cardana i wału kierowniczego. Poniżej podano momenty dokręcania połączeń śrubowych i kolejność ich dokręcania.
Komentarze gości